Actuador de Ralentí (IAC)

Código DS:1604


AUTRON:18022
Bosch:F00099M187
DPL:808187
Delphi:ICD00124
E-Klass:EMP187
GM:93214071
GM:96214071
GM:94700309
GM:17113196
GM:17108187
LP:608187608
MEAT & DORIA:84041
MTE:7450
MTE:7448
Marelli:08187
Marelli:40397402
Marelli:C2547
VDO:C95166
VDO:AT08187R

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Fiat	Palio	1.8 4Cil 8v	Flex	04 >	MPI
Fiat	Strada	1.8 4Cil 8v	Flex	04 >	MPI
GM	Blazer	2.2 4Cil 8v	Gasolina	96 >
GM	Celta	1.0 4Cil 8v	Gasolina	01 > 09
GM	Corsa	1.0 4Cil 16v	Gasolina	02 > 05
GM	Corsa	1.0 4Cil 8v	Flex	05 > 09
GM	Corsa	1.6 4Cil 16v	Gasolina	02 > 08
GM	Corsa	1.6 4Cil 8v	Gasolina	02 > 08
GM	Corsa	1.8 4Cil 8v	Flex	04 > 09
GM	Meriva	1.8 4Cil 16v	Gasolina	03 > 04
GM	Meriva	1.8 4Cil 8v	Flex	05 > 09
GM	Meriva	1.8 4Cil 8v	Gasolina	03 > 04
GM	Montana	1.4 4Cil 8v	Flex	04 > 08
GM	Montana	1.8 4Cil 8v	Flex	04 > 09
GM	Prisma	1.4 4Cil 8v	Flex	07 > 09
GM	S10	2.2 4Cil 8v	Gasolina	96 >

Detalles del Actuador de Ralentí (IAC)

La finalidad del actuador de ralentí, también conocido como IAC (Idle Air Control) y motor paso a paso, es controlar la rotación del motor en el régimen de ralentí.

Esa “válvula” es controlada por la unidad de mando (UCE) y posee un motor paso a paso que, dependiendo de la carga del motor, aumenta o disminuye el paso del aire para el colector de admisión a través de un desvío llamado bypass.

Durante el ralentí, la posición del obturador es calculada basándose en las señales de voltaje, temperatura del líquido de refrigeración (ECT) y carga del motor (MAP).

El actuador de ralentí se encuentra en el cuerpo de la mariposa, generalmente fijado por dos tornillos o encajado a presión (tipo snap-in).