Conjunto para Inyección Electrónica

Código DS:1226
Filtros: 01 | Ø Interno (mm): 16,55 | Altura (mm): 7,75 | O'rings: 01 | Ø Interno (mm): 20,00 | Ø Sección (mm): 2,50 | O'rings: 01 | Ø Interno (mm): 7,59 | Ø Sección (mm): 2,62 | Puntas: 01 | Ø Interno (mm): 7,10 | Altura (mm): 5,90

ASSVE:ASF0080
Bosch:0280150071
Bosch:0280150070
Bosch:0280150698
Bosch:0280150661
Cristal:1020
DSC:2308
Denso:1955002160
FIAT:7077483
FIAT:9946343
SUZUKI:1571060B50000
SUZUKI:1571060B50
Schuck:SK203
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Fiat Tipo 1.6 4Cil 8v Gasolina 91 >
Renault Clio 1.6 4Cil 8v Gasolina 96 >
Renault R19 1.6 4Cil 8v Gasolina 96 >
Seat Cordoba 1.8 4Cil 8v Gasolina 93 > 99
Seat Ibiza 1.8 4Cil 8v Gasolina 93 > 99
Seat Vario 1.8 4Cil 8v Gasolina 93 > 99
Suzuki Swift 1.0 4Cil 8v Gasolina 93 > 97
Volkswagen Golf 1.8 4Cil 8v Gasolina 95 > 98

Detalles del Conjunto para Inyección Electrónica

El propósito del Conjunto para Inyección Electrónica es evitar la obstrucción del pico inyector debido a las impurezas y la contaminación del combustible.

Otra función es sellar la falsa entrada de aire en el colector de admisión evitando pérdidas.

Al limpiar el pico inyector, debemos cambiar el(los) filtro(s) y los anillos, porque ellos retienen las impurezas que reducen el volumen de combustible inyectado, causando así algunas irregularidades, tales como pérdida de potencia, dificultad para iniciar y mal funcionamiento del motor.

Los componentes de reparación, formados por o’ring, anillo de bloqueo, punteras y filtros son montados como parte integrante del pico inyector.

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