Conjunto para Inyección Electrónica


ASSVE:ASF0029
Bosch:0280150962
Bosch:0280150936
Bosch:0280150935
Bosch:0280150993
FIAT:46436147
FIAT:46559066
FIAT:7690201
FIAT:76902010
GM:93208787
GM:93205897
OPEL:90444453
OPEL:817435

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Daewoo	Espero	2.0 4Cil 16v	Gasolina	> 95
Fiat	Marea	2.0 5Cil 20v	Gasolina	> 98
Fiat	Uno	1.6 4Cil 8v	Gasolina	93 > 94
Ford	Escort	2.0 4Cil 8v	Gasolina	> 96
Ford	Royale	2.0 4Cil 8v	Gasolina	> 93
Ford	Versailles	2.0 4Cil 8v	Gasolina	> 93
GM	Ipanema	2.0 4Cil 8v	Gasolina	> 97	MPFI
GM	Kadett	2.0 4Cil 8v	Gasolina	92 > 98
GM	Monza	2.0 4Cil 8v	Gasolina	92 > 96
GM	Omega	2.0 4Cil 8v	Gasolina	92 >
GM	Omega	3.0 6Cil 12v	Gasolina	92 >
GM	Suprema	2.0 4Cil 8v	Gasolina	93 > 96
GM	Suprema	3.0 6Cil 12v	Gasolina	93 > 96
GM	Vectra	2.0 4Cil 8v	Gasolina	> 97	MPFI
Volkswagen	Santana	2.0 4Cil 8v	Gasolina	93 > 96

Detalles del Conjunto para Inyección Electrónica

El propósito del Conjunto para Inyección Electrónica es evitar la obstrucción del pico inyector debido a las impurezas y la contaminación del combustible.

Otra función es sellar la falsa entrada de aire en el colector de admisión evitando pérdidas.

Al limpiar el pico inyector, debemos cambiar el(los) filtro(s) y los anillos, porque ellos retienen las impurezas que reducen el volumen de combustible inyectado, causando así algunas irregularidades, tales como pérdida de potencia, dificultad para iniciar y mal funcionamiento del motor.

Los componentes de reparación, formados por o’ring, anillo de bloqueo, punteras y filtros son montados como parte integrante del pico inyector.