Sensor de Posición de la Mariposa (TPS)

Código DS : 1905 | Demás codigos : 708402, 40443002, IPF2C00, ESB002, GS7302, 83097, 11111

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Fiat	Palio	1.0 4Cil 8v	Gasolina	01 > 04	MPI
Fiat	Palio	1.0 4Cil 8v	Flex	06 > 09	MPI
Fiat	Palio	1.0 4Cil 8v	Gasolina	02 >	MPI
Fiat	Palio	1.3 4Cil 16v	Flex	04 > 05	MPI
Fiat	Palio	1.3 4Cil 16v	Gasolina	03 >	MPI
Fiat	Palio	1.6 4Cil 16v	Gasolina	96 > 03	MPI
Fiat	Punto	1.2 4Cil 8v	Gasolina	00 > 09
Fiat	Seicento	1.1 4Cil 8v	Gasolina	98 > 10
Fiat	Siena	1.0 4Cil 8v	Flex	06 > 08	MPI
Fiat	Siena	1.3 4Cil 8v	Flex	05 >	MPI
Fiat	Siena	1.6 4Cil 16v	Gasolina	01 > 03	MPI
Fiat	Uno	1.0 4Cil 8v	Flex	06 > 13	MPI
Fiat	Uno	1.0 4Cil 8v	Gasolina	02 > 06	MPI
Fiat	Marea	1.6 4Cil 16v	Gasolina	06 > 07	MPI
Fiat	Strada	1.3 4Cil 8v	Gasolina	03 > 05	MPI
Fiat	Strada	1.6 4Cil 16v	Gasolina	02 >	MPI
Fiat	Uno	1.3 4Cil 8v	Flex	07 > 13	MPI
Fiat	Uno	1.3 4Cil 8v	Gasolina	03 > 07	MPI
Fiat	Brava	1.6 4Cil 16v	Gasolina	02 > 03
Fiat	Palio Weekend	1.3 4Cil 8v	Flex	05 >
Fiat	Palio Weekend	1.6 4Cil 16v	Gasolina	97 > 03
Fiat	Doblô	1.2 4Cil 8v	Gasolina	01 >
Fiat	Doblô	1.6 4Cil 16v	Gasolina	02 > 03	MPI
Fiat	Fiorino	1.3 4Cil 8v	Gasolina	03 > 07	MPI
Fiat	Fiorino	1.3 4Cil 8v	Flex	07 > 13	MPI

Detalles del Sensor de Posición de la Mariposa (TPS)

Con una nueva tecnología, el sensor de posición de la mariposa DS, incorpora un sensor electrónico, que deja al producto inmune a problemas de corrosión, desgaste y mal contacto, garantizando mayor precisión, repetitividad y durabilidad.

El sensor de posición de la mariposa (TPS) se utiliza para monitorear la posición del acelerador en un motor de combustión interna.

El sensor generalmente está acoplado al eje de la mariposa con la finalidad de controlar directamente la posición de la válvula de la mariposa del acelerador.

A través del TPS, la Unidad de Mando Electrónica (UCE) obtiene informaciones de la posición de la mariposa, que permiten que la central identifique la potencia que el conductor solicita.

Estas informaciones son utilizadas en el cálculo del tiempo de inyección y avance de la ignición, entre otras estrategias de funcionamiento.