Sensor de Posición de la Mariposa (TPS)

Código DS: 1905 | Demás codigos: 708402, 40443002, IPF2CB, 002

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Fiat	Doblô	1.2 4Cil 8v	Gasolina	01 >
Fiat	Doblô	1.6 4Cil 16v MPI	Gasolina	02 > 03
Fiat	Fiorino	1.0 4Cil 8v MPI	Gasolina	99 >
Fiat	Fiorino	1.3 4Cil 8v MPI	Gasolina	03 > 07
Fiat	Fiorino	1.3 4Cil 8v MPI	Flex	07 > 13
Fiat	Fiorino	1.5 4Cil 8v MPI	Gasolina	99 >
Fiat	Palio	1.0 4Cil 8v MPI	Gasolina	01 > 04
Fiat	Palio	1.0 4Cil 8v MPI	Flex	06 > 09
Fiat	Palio	1.0 4Cil 8v MPI Fire	Etanol	99 > 02
Fiat	Palio	1.3 4Cil 16v MPI	Flex	04 > 05
Fiat	Palio	1.3 4Cil 16v MPI	Gasolina	03 >
Fiat	Palio	1.5 4Cil 8v MPI	Gasolina	99 >
Fiat	Palio	1.6 4Cil 16v MPI	Gasolina	96 > 03
Fiat	Punto	1.2 4Cil 8v	Gasolina	00 > 09
Fiat	Seicento	1.1 4Cil 8v	Gasolina	98 > 10
Fiat	Siena	1.0 4Cil 8v MPI	Flex	06 > 08
Fiat	Siena	1.3 4Cil 8v MPI	Flex	05 >
Fiat	Siena	1.6 4Cil 16v MPI	Gasolina	01 > 03
Fiat	Uno	1.0 4Cil 8v MPI	Flex	06 > 08
Fiat	Uno	1.0 4Cil 8v MPI	Gasolina	02 > 06
Fiat	Marea	1.6 4Cil 16v MPI	Gasolina	06 > 07
Fiat	Strada	1.3 4Cil 8v MPI	Gasolina	03 > 05
Fiat	Strada	1.6 4Cil 16v MPI	Gasolina	02 >	MWM
Fiat	Uno	1.3 4Cil 8v MPI	Flex	07 > 13
Fiat	Uno	1.3 4Cil 8v MPI	Gasolina	03 > 07

Detalles del Sensor de Posición de la Mariposa (TPS)

Con una nueva tecnología, el sensor de posición de la mariposa DS, incorpora un sensor electrónico, que deja al producto inmune a problemas de corrosión, desgaste y mal contacto, garantizando mayor precisión, repetitividad y durabilidad.

El sensor de posición de la mariposa (TPS) se utiliza para monitorear la posición del acelerador en un motor de combustión interna.

El sensor generalmente está acoplado al eje de la mariposa con la finalidad de controlar directamente la posición de la válvula de la mariposa del acelerador.

A través del TPS, la Unidad de Mando Electrónica (UCE) obtiene informaciones de la posición de la mariposa, que permiten que la central identifique la potencia que el conductor solicita.

Estas informaciones son utilizadas en el cálculo del tiempo de inyección y avance de la ignición, entre otras estrategias de funcionamiento.