Sensor de Presión Absoluta (MAP)

Código DS:1708

DPL:888041
E-Klass:ESM2411
GAUSS:GI3151
LP:931051905
MAXAUTO:5188
MAXAUTO:020034
MTE:7143
Marelli:50202402
Marelli:TPRT04B
Marelli:TPRT06A
VW:36906051
VW:279980411
VW:369980411
VW:036906051D
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Volkswagen Gol G2 1.0 4Cil 16v Gasolina 97 > 99
Volkswagen Gol G2 1.6 4Cil 8v Etanol 96 > 04
Volkswagen Gol G2 1.6 4Cil 8v Gasolina 96 > 04
Volkswagen Gol G2 1.8 4Cil 8v Etanol 97 > 99
Volkswagen Gol G2 1.8 4Cil 8v Gasolina 96 > 02
Volkswagen Gol G2 2.0 4Cil 8v Etanol 97 > 99
Volkswagen Gol G2 2.0 4Cil 8v Gasolina 96 > 99
Volkswagen Gol G4 1.8 4Cil 8v Flex 05 >
Volkswagen Parati G2 1.0 4Cil 16v Gasolina 97 > 03
Volkswagen Parati G2 1.6 4Cil 8v Etanol 97 >
Volkswagen Parati G2 1.6 4Cil 8v Gasolina 97 >
Volkswagen Parati G2 1.8 4Cil 8v Etanol 97 >
Volkswagen Parati G2 1.8 4Cil 8v Gasolina 97 >
Volkswagen Parati G2 2.0 4Cil 8v Etanol 97 >
Volkswagen Parati G2 2.0 4Cil 8v Gasolina 97 >
Volkswagen Polo 1.8 4Cil 8v Gasolina 96 >
Volkswagen Quantum 1.8 4Cil 8v Etanol 97 > 01
Volkswagen Quantum 1.8 4Cil 8v Gasolina 96 > 01
Volkswagen Quantum 2.0 4Cil 8v Etanol 97 > 00
Volkswagen Quantum 2.0 4Cil 8v Gasolina 96 > 01
Volkswagen Santana 1.8 4Cil 8v Gasolina 96 > 06
Volkswagen Santana 1.8 4Cil 8v Etanol 97 > 06
Volkswagen Santana 2.0 4Cil 8v Etanol 97 > 00
Volkswagen Santana 2.0 4Cil 8v Gasolina 96 > 06
Volkswagen Saveiro G2 1.6 4Cil 8v Etanol 97 >
Volkswagen Saveiro G2 1.6 4Cil 8v Gasolina 97 >
Volkswagen Saveiro G2 1.8 4Cil 8v Etanol 97 >
Volkswagen Saveiro G2 1.8 4Cil 8v Gasolina 97 >
Volkswagen Saveiro G2 2.0 4Cil 8v Etanol 97 >
Volkswagen Saveiro G2 2.0 4Cil 8v Gasolina 97 >

Detalles del Sensor de Presión Absoluta (MAP)

El sensor de presión absoluta (MAP) informa a la unidad de comando (UCE) la presión absoluta medida dentro del colector de admisión en los varios regímenes de funcionamiento del motor. El valor obtenido es sumado a la información de la temperatura de aire.

Con esos datos, el sistema identifica la masa de aire que está siendo admitida, calcula el avance de la ignición y el tiempo de apertura del pico inyector, buscando siempre la relación ideal combustible/aire.

En los vehículos más antiguos, el sensor MAP está fijado a alguna parte próxima al motor y conectado al colector por una manguera.

En los vehículos más modernos, encontramos el sensor MAP integrado, cuya función es la de informar la presión en el colector de admisión y la temperatura del aire. El sensor está atornillado directamente sobre el colector de admisión (no utiliza manguera).

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