Sensor de Presión Absoluta (MAP)

Código DS:1715


Bosch:0261230345
Bosch:0261230043
Bosch:0261230344
CITROËN:1920AJ
DPL:888043
E-Klass:ESM2043
GAUSS:GI3130
LP:931043910
MAXAUTO:0200235194
MAXAUTO:020023
MAXAUTO:5194
MTE:7192
PEUGEOT:9639381480
PEUGEOT:9804395480

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año
Citroën	Aircross	1.6 4Cil 16v	Flex	10 >
Citroën	Berlingo	1.6 4Cil 16v	Gasolina	05 > 07
Citroën	C2	1.1 4Cil 8v	Gasolina	03 >
Citroën	C2	1.4 4Cil 16v	Gasolina	06 >
Citroën	C2	1.6 4Cil 16v	Gasolina	04 > 09
Citroën	C3 Picasso	1.6 4Cil 16v	Flex	11 >
Citroën	C3 Plurial	1.6 4Cil 16v	Gasolina	03 > 05
Citroën	C3	1.4 4Cil 8v	Gasolina	03 >
Citroën	C3	1.4 4Cil 8v	Flex	05 >
Citroën	C3	1.5 4Cil 8v	Flex	12 > 16
Citroën	C3	1.6 4Cil 16v	Gasolina	03 > 05
Citroën	C3	1.6 4Cil 16v	Flex	08 >
Citroën	C4 Pallas	2.0 4Cil 16v	Flex	08 >
Citroën	C4 Picasso	2.0 4Cil 16v	Gasolina	07 > 08
Citroën	C4	1.6 4Cil 16v	Flex	09 >
Citroën	C4	2.0 4Cil 16v	Flex	09 >
Citroën	C4	2.0 4Cil 16v	Gasolina	04 > 08
Citroën	C5	2.0 4Cil 16v	Gasolina	04 > 10
Citroën	Xsara Picasso	1.6 4Cil 16v	Flex	06 > 12
Citroën	Xsara Picasso	1.6 4Cil 16v	Gasolina	05 > 06
Citroën	Xsara	1.6 4Cil 16v	Gasolina	00 > 10
Peugeot	206	1.4 4Cil 8v	Flex	06 > 09
Peugeot	206	1.6 4Cil 16v	Flex	05 > 08
Peugeot	206	1.6 4Cil 16v	Gasolina	00 > 07
Peugeot	207	1.4 4Cil 8v	Flex	08 >
Peugeot	207	1.6 4Cil 16v	Flex	08 >
Peugeot	307	1.6 4Cil 16v	Flex	06 > 11
Peugeot	307	1.6 4Cil 16v	Gasolina	00 >
Peugeot	307	2.0 4Cil 16v	Gasolina	03 >
Peugeot	307	2.0 4Cil 16v	Flex	08 >
Peugeot	408	2.0 4Cil 16v	Flex	11 >
Peugeot	Hoggar	1.4 4Cil 8v	Flex	10 >
Peugeot	Hoggar	1.6 4Cil 16v	Flex	10 >
Peugeot	Partner	1.6 4Cil 16v	Gasolina	04 > 10
Peugeot	Partner	1.6 4Cil 16v	Flex	10 >

Detalles del Sensor de Presión Absoluta (MAP)

El sensor de presión absoluta (MAP) informa a la unidad de comando (UCE) la presión absoluta medida dentro del colector de admisión en los varios regímenes de funcionamiento del motor. El valor obtenido es sumado a la información de la temperatura de aire.

Con esos datos, el sistema identifica la masa de aire que está siendo admitida, calcula el avance de la ignición y el tiempo de apertura del pico inyector, buscando siempre la relación ideal combustible/aire.

En los vehículos más antiguos, el sensor MAP está fijado a alguna parte próxima al motor y conectado al colector por una manguera.

En los vehículos más modernos, encontramos el sensor MAP integrado, cuya función es la de informar la presión en el colector de admisión y la temperatura del aire. El sensor está atornillado directamente sobre el colector de admisión (no utiliza manguera).