Sensor de Presión Absoluta (MAP)

Código DS: 1749 | Demás codigos: 9022010005, 9470930504, 393002B000, 393002B020

Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Hyundai Accent 1.6 4Cil 16v Gasolina 12 > 14
Hyundai Azera 3.3 V6 24v Gasolina 12 > 15
Hyundai Elantra 1.8 4Cil 16v Gasolina 10 > 15
Hyundai Elantra 2.0 4Cil 16v Flex 10 > 15
Hyundai Equus 5.0 V8 32v Gasolina 12 > 14
Hyundai Genesis 5.0 V8 32v Gasolina 12 > 14
Hyundai HB20 1.0 3Cil 12v Flex 12 > 16
Hyundai HB20 1.6 4Cil 16v Flex 12 > 16
Hyundai IX35 2.0 4Cil 16v Flex 12 >
Hyundai IX35 2.0 4Cil 16v Gasolina 09 >
Hyundai IX35 2.4 4Cil 16v Gasolina 09 >
Hyundai Santa Fe 2.4 4Cil 16v Gasolina 10 > 14
Hyundai Santa Fe 3.3 V6 24v Gasolina 13 > 14
Hyundai Sonata 2.0 4Cil 16v Gasolina 08 > 14
Hyundai Sonata 2.4 4Cil 16v Gasolina 08
Hyundai Sonata 2.4 4Cil 16v Híbrido - Gasolina/Elétrico 11 > 14
Hyundai Sonata 3.3 V6 24v Gasolina 06 > 10
Hyundai Tucson 2.0 4Cil 16v Gasolina 10 > 14
Hyundai Tucson 2.4 4Cil 16v Gasolina 14
Hyundai Veloster 1.6 4Cil 16v Gasolina 12 > 14
Kia Cadenza 3.3 V6 24v Gasolina 14 >
Kia Cerato 1.6 4Cil 16v Flex 09 > 14
Kia Forte 2.0 4Cil 16v Gasolina 10 > 13
Kia Forte 2.4 4Cil 16v Gasolina 10 > 13
Kia Optima 2.0 4Cil 16v Gasolina 11 > 14
Kia Optima 2.4 4Cil 16v Gasolina 09 > 13
Kia Optima 2.4 4Cil 16v Híbrido - Gasolina/Elétrico 11 > 14
Kia Picanto 1.0 3Cil 12v Flex 11 >
Kia Rio 1.6 4Cil 16v Gasolina 12 > 14
Kia Rondo 1.6 4Cil 16v Gasolina 09 > 10
Kia Sorento 2.4 4Cil 16v Gasolina 11 > 14
Kia Sorento 3.3 V6 24v Gasolina 14
Kia Soul 1.6 4Cil 16v Flex 10 > 14
Kia Soul 1.6 4Cil 16v Gasolina 10 > 14
Kia Sportage 2.0 4Cil 16v Flex 14
Kia Sportage 2.0 4Cil 16v Gasolina 14
Kia Sportage 2.4 4Cil 16v Gasolina 11 > 14

Detalles del Sensor de Presión Absoluta (MAP)

El sensor de presión absoluta (MAP) informa a la unidad de comando (UCE) la presión absoluta medida dentro del colector de admisión en los varios regímenes de funcionamiento del motor. El valor obtenido es sumado a la información de la temperatura de aire.

Con esos datos, el sistema identifica la masa de aire que está siendo admitida, calcula el avance de la ignición y el tiempo de apertura del pico inyector, buscando siempre la relación ideal combustible/aire.

En los vehículos más antiguos, el sensor MAP está fijado a alguna parte próxima al motor y conectado al colector por una manguera.

En los vehículos más modernos, encontramos el sensor MAP integrado, cuya función es la de informar la presión en el colector de admisión y la temperatura del aire. El sensor está atornillado directamente sobre el colector de admisión (no utiliza manguera).

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