Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1826
Longitud del cable (cm): 60 | Vias: 03 | Tecnología: Inductivo

Bosch:0281002332
CITROËN:1920CP
FIAT:500343018
Facet:90301
IVECO:500343018
MAXAUTO:8847
MAXAUTO:080035
MTE:70304
PEUGEOT:1920CP
SENSORAUTO:SRI2332
TSA:T080048
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Citroën Jumper 2.8 4Cil 8v Diesel 05 > Hdi
Fiat Ducato 2.8 4Cil 8v Diesel 05 > JTD
Iveco CityClass 2.8 4Cil 8v Diesel 05 >
Iveco Daily 50 C 13 2.8 4Cil 8v Diesel 99 > 04
Iveco Daily Chassi 2.8 4Cil 8v Diesel 05 >
Iveco Daily Furgao 2.8 4Cil 8v Diesel 05 >
Iveco Daily MaxVan 2.8 4Cil 8v Diesel 05 >
Iveco Scudato 2.8 4Cil 8v Diesel 05 >
Peugeot Boxer 2.8 4Cil 8v Diesel 00 > Hdi

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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