Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1835
Longitud del cable (cm): 84 | Vias: 03 | Tecnología: Inductivo

ALFA ROMEO:60560715
Bosch:0261210047
KIA:0K2B118891
KIA:0K2B318891
LP:810047831
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Alfa Romeo 164 3.0 V6 24v Gasolina 92 > 98
Alfa Romeo 164 3.0 V6 24v Gasolina 92 > 98 Q4
Bentley Azure 6.7 V8 16v Gasolina 95 > 99 S
Bentley Brooklands 6.7 V8 16v Gasolina 92 > 97
Bentley Continental 6.7 V8 16v Gasolina 91 > 03 S
Bentley Turbo R Saloon 6.7 V8 16v Gasolina 88 > 98
Kia Mentor 1.5 4Cil 16v Gasolina 93 > 01
Kia Sephia 1.5 4Cil 16v Gasolina 96 > 01
Rolls-Royce Silver Spirit 6.8 V8 16v Gasolina 90 > 96
Rolls-Royce Silver Spur 6.8 V8 16v Gasolina 93 > 98

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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