Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1837
Longitud del cable (cm): 30 | Vias: 03 | Tecnología: Inductivo

Bosch:0261210043
Bosch:0261210065
Bosch:0261210154
CITROËN:591880
CITROËN:91541027
DPL:508083
KIA:0K93418891
KIA:0K04G18891
MAXAUTO:5835
MEAT & DORIA:87101
MTE:7044
PEUGEOT:591880
SENSORAUTO:SRP0041
TSA:T080055
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Citroën BX 1.9 4Cil 16v Gasolina 87 > 94
Citroën ZX 1.9 4Cil 16v Gasolina 91 > 98
Hyundai S-Coupe 1.5 4Cil 12v Gasolina 91 > 96
Kia Sportage 2.0 4Cil 16v Gasolina 94 > 03
Kia Sportage 2.2 4Cil 8v Diesel 94 > 99
Peugeot 405 1.9 4Cil 16v Gasolina 87 > 92
Peugeot 405 1.9 4Cil 8v Gasolina 87 > 93

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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