Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1846
Longitud del cable (cm): 23 | Vias: 03 | Tecnología: Hall

Bosch:0261210208
DPL:508208
E-Klass:ESR4433K
LP:810208816
MAXAUTO:5823
MAXAUTO:080042
MTE:70412
SENSORAUTO:SRW6433KP
TSA:T080025
VW:030906433K
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Volkswagen Gol G2 1.0 4Cil 16v Gasolina 94 >
Volkswagen Gol G3 1.0 4Cil 16v Flex 02 >
Volkswagen Gol G3 1.0 4Cil 16v Gasolina 97 > 04 Turbo
Volkswagen Gol G3 1.0 4Cil 8v Flex 00 > 05
Volkswagen Gol G4 1.0 4Cil 8v Flex 05 > 08
Volkswagen Gol G4 1.6 4Cil 8v Flex 03 > 08
Volkswagen Gol G4 1.8 4Cil 16v Flex 05 > 08
Volkswagen Gol G5 1.0 4Cil 8v Flex 08 > 15
Volkswagen Gol G5 1.6 4Cil 8v Flex 08 > 15
Volkswagen Parati 1.6 4Cil 8v Flex 03 > 12
Volkswagen Saveiro G3 1.6 4Cil 8v Flex 03 > 05
Volkswagen Saveiro G4 1.6 4Cil 8v Flex 08 > 09

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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