Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS:1857
Vias: 03 | Tecnologia: Hall


E-Klass:ESR4992
GM:12588992
GM:12674703
MAXAUTO:8813
MAXAUTO:MAX080012
MTE:70305
TSA:T080032

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano	Observações
Buick	LaCrosse	3.6 V6 24v	Gasolina	10 > 12
Buick	LaCrosse	3.6 V6 24v	Flex	12 > 13
Buick	Regal	2.0 4Cil 16v	Flex	11 >
Buick	Regal	2.4 4Cil 16v	Gasolina	11 >
GM	Agile	1.4 4Cil 8v	Flex	11 > 14	MWM
GM	Captiva	2.4 4Cil 16v	Flex	12 > 13
GM	Captiva	2.4 4Cil 16v	Gasolina	08 > 16
GM	Captiva	3.0 V6 24v	Gasolina	10 > 16
GM	Captiva	3.6 V6 24v	Gasolina	10 > 16
GM	Celta	1.0 4Cil 8v	Flex	15 > 16
GM	Cobalt	1.4 4Cil 8v	Flex	13 > 16
GM	Cobalt	1.8 4Cil 8v	Flex	13 > 16
GM	Cobalt	2.2 4Cil 16v	Gasolina	05 > 10
GM	Cobalt	2.4 4Cil 16v	Gasolina	06 > 10
GM	Corsa	1.0 4Cil 8v	Flex	15 > 17
GM	Equinox	2.2 4Cil 16v	Gasolina	12 > 13
GM	Equinox	2.4 4Cil 16v	Flex	12 > 13
GM	Equinox	2.4 4Cil 16v	Gasolina	10 > 12
GM	HHR	2.0 4Cil 16v	Gasolina	08 > 09
GM	HHR	2.2 4Cil 16v	Flex	10 > 11
GM	HHR	2.2 4Cil 16v	Gasolina	07 > 08
GM	HHR	2.4 4Cil 16v	Flex	09 > 11
GM	HHR	2.4 4Cil 16v	Gasolina	06 > 08
GM	Malibu	2.2 4Cil 16v	Gasolina	07 > 08
GM	Malibu	2.4 4Cil 16v	Gasolina	08 > 13
GM	Malibu	2.4 4Cil 16v	Flex	10 > 12
GM	Montana	1.4 4Cil 8v	Flex	07 >
GM	Onix	1.0 4Cil 8v	Flex	12 >
GM	Onix	1.4 4Cil 8v	Flex	12 >
GM	Prisma	1.0 4Cil 8v	Flex	13 >
GM	Prisma	1.4 4Cil 8v	Flex	13 >
GM	S10	2.4 4Cil 16v	Flex	07 >
GM	Spin	1.8 4Cil 8v	Flex	12 >
GM	Terrain	2.4 4Cil 16v	Gasolina	10 > 11
Pontiac	G5	2.2 4Cil 16v	Gasolina	07 > 10
Pontiac	G5	2.4 4Cil 16v	Gasolina	07 > 08
Pontiac	G6	2.4 4Cil 16v	Gasolina	06 > 10
Pontiac	Solstice	2.0 4Cil 16v	Gasolina	07 > 09
Pontiac	Solstice	2.4 4Cil 16v	Gasolina	06 > 09
Saturn	Aura	2.4 4Cil 16v	Gasolina	07 > 09
Saturn	Ion	2.2 4Cil 16v	Gasolina	07 >
Saturn	Ion	2.4 4Cil 16v	Gasolina	06 > 07
Saturn	Sky	2.0 4Cil 16v	Gasolina	07 > 10
Saturn	Sky	2.4 4Cil 16v	Gasolina	07 > 10
Saturn	Vue	2.4 4Cil 16v	Gasolina	07 > 10

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Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.