Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS:1804
Comp. Cabo (cm): 48 | Vias: 02 | Tecnologia: Indutivo

DPL:508206
E-Klass:ESR4206
FIAT:4460206
LP:810206809
MAXAUTO:5802
MAXAUTO:080020
MTE:7032
Marelli:4820083010
Marelli:SEN8D
SENSORAUTO:SRF0156
TSA:T080013
Montadora Modelo Motor Combustível Ano Observações
Fiat Elba 1.5 4Cil 8v Etanol 92 > 96 SPI
Fiat Elba 1.5 4Cil 8v Gasolina 92 > 96 SPI
Fiat Elba 1.6 4Cil 8v Gasolina 92 > 96 SPI
Fiat Fiorino 1.0 4Cil 8v Etanol 96 > SPI
Fiat Fiorino 1.0 4Cil 8v Gasolina 96 > SPI
Fiat Fiorino 1.3 4Cil 8v Gasolina 94 > 95 SPI
Fiat Fiorino 1.5 4Cil 8v Etanol 94 > 98 SPI
Fiat Fiorino 1.5 4Cil 8v Gasolina 94 > 98 SPI
Fiat Fiorino 1.6 4Cil 8v Gasolina 94 > 96 SPI
Fiat Prêmio 1.5 4Cil 8v Etanol 92 > 93 SPI
Fiat Prêmio 1.5 4Cil 8v Gasolina 92 > 94 SPI
Fiat Prêmio 1.6 4Cil 8v Gasolina 93 > 94 SPI
Fiat Prêmio 1.6 4Cil 8v Gasolina 93 > 94 SPI
Fiat Uno 1.0 4Cil 8v Gasolina 94 > SPI
Fiat Uno 1.5 4Cil 8v Gasolina 93 > 96 SPI
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Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.

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