Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS: 1835 | Demais códigos: 0261210047, 60560715, 0K2B118891, 0K2B318891

Vias: 3 | Comp. Cabo (cm): 84 |

Montadora Modelo Motor Combustível Ano Observações
Alfa Romeo 164 3.0 V6 24v Gasolina 92 > 98
Alfa Romeo 164 3.0 V6 24v Q4 Gasolina 92 > 98
Bentley Azure 6.75 V8 16v S Gasolina 95 > 99
Bentley Brooklands 6.7 V8 16v Gasolina 92 > 97
Bentley Continental 6.75 V8 16v S Gasolina 91 > 03
Bentley Turbo R Saloon 6.7 V8 16v Gasolina 88 > 98
BMW 318i 1.8 4Cil 8v Gasolina 91 > 92
Kia Mentor 1.5 4Cil 16v Gasolina 93 > 01
Kia Sephia 1.5 4Cil 16v Gasolina 96 > 01
Rolls-Royce Silver Spirit 6.8 V8 16v Gasolina 90 > 96
Rolls-Royce Silver Spur 6.8 V8 16v Gasolina 93 > 98
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Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.

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