Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

Código DS:1803
Comp. Cabo (cm): 48 | Vias: 03 | Obs: Sensor de Rotação (PMS-CKP)

DPL:508731
E-Klass:ESR4371
FIAT:46445731
MAXAUTO:5803
MTE:7033
Marelli:4820171010
Marelli:SEN8D3
SENSORAUTO:SRF0105
Montadora Modelo Motor Combustível Ano Observações
Fiat Fiorino 1.5 4Cil 8v Etanol 00 > MPI
Fiat Fiorino 1.5 4Cil 8v Gasolina 97 > MPI
Fiat Palio 1.0 4Cil 8v Etanol 99 > 01 MPI
Fiat Palio 1.0 4Cil 8v Gasolina 96 > 01 MPI
Fiat Palio 1.5 4Cil 8v Etanol 98 > 04 MPI
Fiat Palio 1.5 4Cil 8v Gasolina 96 > 99 MPI
Fiat Palio Weekend 1.0 4Cil 8v Gasolina 99 > 00 MPI
Fiat Palio Weekend 1.5 4Cil 8v Etanol 98 > 04 MPI
Fiat Palio Weekend 1.5 4Cil 8v Gasolina 97 > 99 MPI
Fiat Siena 1.5 4Cil 8v Etanol 99 > 00 MPI
Fiat Strada 1.5 4Cil 8v Etanol 00 > 01 MPI
Fiat Strada 1.5 4Cil 8v Gasolina 99 > MPI
Fiat Uno 1.0 4Cil 8v Etanol 98 > 03 MPI
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Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.

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