Sensor de Detonação

Código DS:2130


Comprimento do cabo: 280,00 mm
Quantidade de vias: 2 Und
Observação: PEÇA ORIGINAL COM O CONECTOR CINZA


E-KLASS: ESD3012
FORD ORIGINAL: 1S7Z12A699BB
MTE-THOMSON: 70023

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano
Ford	-	2.0 4Cil 16v	Gasolina	01 > 05
Ford	-	2.3 4Cil 16v	Gasolina	01 > 12
Ford	-	2.3 4Cil 16v	Gasolina	06 > 09
Ford	-	2.5 4Cil 16v	Flex	12 > 19
Ford	-	2.5 4Cil 16v	Flex	12 > 18
Ford	Ecosport	2.0 L 16V DOHC L4	Flex	08 > 12
Ford	Ecosport	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	04 > 07
Ford	Ecosport	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	04 > 08
Ford	Ecosport	2.0 L 16V DOHC L4	Flex	10 > 12
Ford	Ecosport	2.0 L 16V DOHC L4	Flex	09 > 09
Ford	Ecosport	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	03 > 08
Ford	Focus	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	05 > 08
Ford	Focus	2.0 L 16V DOHC L4	Flex	10 > 13
Ford	Focus	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	08 > 09
Ford	Fusion	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	13 > 16
Ford	Fusion	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	16 > 18
Ford	Fusion	2.3 L 16V DOHC L4	Gasolina	06 > 09
Ford	Fusion	2.5 L 16V DOHC L4	Flex	13 > 16
Ford	Fusion	2.5 L 16V DOHC L4	Flex	12 > 13
Ford	Fusion	2.5 L 16V DOHC L4	Flex	16 > 18
Ford	Mondeo	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	01 > 05
Ford	Mondeo	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	01 > 04
Ford	Ranger	2.3 L 16V DOHC L4	Gasolina	01 > 09
Ford	Ranger	2.3 L 16V DOHC L4	Gasolina	07 > 12
Ford	Ranger	2.3 L 16V DOHC L4	Gasolina	01 > 10
Ford	Ranger	2.3 L 16V DOHC L4	Gasolina	07 > 09
Ford	Ranger	2.3 L 16V DOHC L4	Gasolina	09 > 12
Ford	Ranger	2.3 L 16V DOHC L4	Gasolina	05 > 07
Ford	Ranger	2.5 L 16V DOHC L4	Flex	13 > 14
Ford	Ranger	2.5 L 16V DOHC L4	Flex	14 > 16
Ford	Ranger	2.5 L 16V DOHC L4	Flex	12 > 16
Ford	Ranger	2.5 L 16V DOHC L4	Flex	13 > 17
Ford	Ranger	2.5 L 16V DOHC L4	Flex	16 > 19

Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Detonação

A finalidade do sensor de detonação é captar (ouvir) o processo de detonação e informar à UCE (Unidade de Comando Eletrônico), a qual irá gradativamente corrigir o ponto de ignição se necessário, evitando assim uma combustão irregular, proporcionando um melhor desempenho e economia dos motores.

Para evitar interferência de sinais externos, o cabo de ligação do sensor com a UCE é blindado, formado por uma malha envolvente e aterrada.

O sensor de detonação é parafusado no bloco do motor em uma posição próxima aos cilindros de combustão.