Sensor de Posição da Borboleta (TPS)

Código DS:1905

ALFA ROMEO:71738921
DPL:708402
E-Klass:ESB002
FIAT:IPF2C00
FIAT:71738921
GAUSS:GS7302
LANCIA:71738921
LP:743002710
MAXAUTO:060040
MAXAUTO:5710
MEAT & DORIA:83097
MTE:7275
Marelli:40443002
Marelli:IPF2C00
Marelli:1PF2C00
Vogel:11111
Montadora Modelo Motor Combustível Ano Observações
Fiat Brava 1.6 4Cil 16v Gasolina 02 > 03
Fiat Doblò 1.2 4Cil 8v Gasolina 01 >
Fiat Doblò 1.6 4Cil 16v Gasolina 02 > 03 MPI
Fiat Fiorino 1.3 4Cil 8v Gasolina 03 > 07 MPI
Fiat Fiorino 1.3 4Cil 8v Flex 07 > 13 MPI
Fiat Marea 1.6 4Cil 16v Gasolina 06 > 07 MPI
Fiat Palio Weekend 1.3 4Cil 8v Flex 05 >
Fiat Palio Weekend 1.6 4Cil 16v Gasolina 97 > 03
Fiat Palio 1.0 4Cil 8v Gasolina 01 > 04 MPI
Fiat Palio 1.0 4Cil 8v Flex 06 > 09 MPI
Fiat Palio 1.0 4Cil 8v Gasolina 02 > MPI
Fiat Palio 1.3 4Cil 16v Flex 04 > 05 MPI
Fiat Palio 1.3 4Cil 16v Gasolina 03 > MPI
Fiat Palio 1.6 4Cil 16v Gasolina 96 > 03 MPI
Fiat Punto 1.2 4Cil 8v Gasolina 00 > 09
Fiat Siena 1.0 4Cil 8v Flex 06 > 08 MPI
Fiat Siena 1.3 4Cil 8v Flex 05 > MPI
Fiat Siena 1.6 4Cil 16v Gasolina 01 > 03 MPI
Fiat Strada 1.3 4Cil 8v Gasolina 03 > 05 MPI
Fiat Strada 1.6 4Cil 16v Gasolina 02 > MPI
Fiat Uno 1.0 4Cil 8v Gasolina 02 > 06 MPI
Fiat Uno 1.0 4Cil 8v Flex 06 > 13 MPI
Fiat Uno 1.3 4Cil 8v Flex 07 > 13 MPI
Fiat Uno 1.3 4Cil 8v Gasolina 03 > 07 MPI
Renault Kangoo 1.0 4Cil 8v Gasolina 00 >
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Detalhes de Sensor de Posição da Borboleta (TPS)

Com uma nova tecnologia, o sensor de posição da borboleta DS, traz um sensor eletrônico, o qual isenta o produto de problemas de corrosão, desgaste e mau contato, garantindo maior precisão, repetibilidade e durabilidade.

O Sensor de Posição da Borboleta (TPS) é utilizado para monitorar a posição do acelerador em um motor de combustão interna.

O sensor geralmente está acoplado ao eixo da borboleta com a finalidade de controlar diretamente a posição da válvula de borboleta do acelerador.

Através do TPS, a Unidade de Comando Eletrônica (UCE) obtém informações instantâneas da posição da borboleta, as quais permitem à central identificar a potência que o condutor está requerendo.

Essas informações são utilizadas no auxílio do cálculo do tempo de injeção, avanço da ignição, entre outras estratégias de funcionamento.

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