Válvula Solenoide de Partida a Frio
Código DS:2009
Vias: 02
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | 500 | 1.4 4Cil 16v | Flex | 11 > | |
| Fiat | 500 | 1.4 4Cil 8v | Flex | 11 > | |
| Fiat | Fiorino | 1.3 4Cil 8v | Flex | 07 > 13 | MPI Fire |
| Fiat | Fiorino | 1.4 4Cil 8v | Flex | 14 > | MPI |
| Fiat | Grand Siena | 1.4 4Cil 8v | Flex | 13 > | MPI Fire |
| Fiat | Grand Siena | 1.6 4Cil 16v | Flex | 13 > | E.TorQ |
| Fiat | Idea | 1.4 4Cil 8v | Flex | 11 > | MPI Fire |
| Fiat | Idea | 1.6 4Cil 16v | Flex | 11 > | E.TorQ |
| Fiat | Idea | 1.8 4Cil 16v | Flex | 11 > | E.TorQ |
| Fiat | Multipla | 1.0 4Cil 8v | Flex | 17 > | |
| Fiat | Palio Weekend | 1.8 4Cil 8v | Flex | 07 > 08 | MPI |
| Fiat | Palio | 1.0 4Cil 8v | Flex | 11 > | MPI Fire |
| Fiat | Palio | 1.4 4Cil 8v | Flex | 11 > 12 | MPI Fire |
| Fiat | Palio | 1.4 4Cil 8v | Flex | 12 > | |
| Fiat | Palio | 1.6 4Cil 16v | Flex | 12 > | E.TorQ |
| Fiat | Punto | 1.4 4Cil 8v | Flex | 13 > | MPI Fire |
| Fiat | Siena | 1.0 4Cil 8v | Flex | 07 > | MPI Fire |
| Fiat | Siena | 1.0 4Cil 8v | Flex | 13 > | MPI |
| Fiat | Siena | 1.4 4Cil 8v | Flex | 08 > | MPI Fire |
| Fiat | Siena | 1.4 4Cil 8v | Flex | 13 > | MPI |
| Fiat | Siena | 1.4 4Cil 8v | Tetrafuel | 08 > 10 | MPI |
| Fiat | Siena | 1.6 4Cil 16v | Flex | 11 > 12 | E.TorQ |
| Fiat | Siena | 1.8 4Cil 8v | Flex | 07 > 08 | MPI |
| Fiat | Strada | 1.4 4Cil 8v | Flex | 09 > | MPI Fire |
| Fiat | Strada | 1.8 4Cil 16v | Flex | 11 > 12 | E.TorQ |
| Fiat | Uno | 1.0 4Cil 8v | Flex | 09 > | MPI Fire |
| Fiat | Uno | 1.3 4Cil 8v | Flex | 07 > 13 | MPI Fire |
| Fiat | Uno | 1.4 4Cil 8v | Flex | 11 > | MPI Fire |
Detalhes de Válvula Solenoide de Partida a Frio
O carro à Álcool (Etanol) ou Flex tem dificuldade de partida com o motor frio.
Na maioria dos veículos, o sistema de partida a frio é acionado através de um relé quando a temperatura da água do motor estiver abaixo de 16°C.
O problema não está no motor, mas sim no combustível.
O Álcool (Etanol) exige temperaturas elevadas para mudar o estado físico para gasoso, ao contrário da gasolina, que evapora rapidamente.
Daí a necessidade de se utilizar um sistema de partida a frio, que tem como princípio a liberação da passagem da gasolina do reservatório da partida a frio para o motor, auxiliando a ignição do mesmo.
Por questões de segurança, o sistema de partida a frio encontra-se na parede antichamas, no cofre do motor.
Linhas de produtos
- Amortecedor de Pressão
- Atuador da Marcha Lenta (IAC)
- Came de Aceleração
- Componentes do Módulo de Combustível
- Diafragma Monoponto
- Diversos
- Eletrobomba Lavador do Para-Brisa
- Eletrobomba Partida a Frio
- Filtro do Sensor MAP
- Flange do Módulo de Combustível
- Guarnição da Flange do Módulo de Combustível
- Kit Embuchamento
- Kit de Filtros para Bico Injetor
- Módulo de Combustível
- Pistão Injetor
- Porca de Fixação do Módulo de Combustível
- Pré Filtro da Bomba do Módulo de Combustível
- Regulador de Pressão
- Regulador de Pressão Ajustável
- Sensor ABS
- Sensor de Detonação (KS)
- Sensor de Fase (CMP)
- Sensor de Nível de Combustível
- Sensor de Posição da Borboleta (TPS)
- Sensor de Posição do Câmbio
- Sensor de Posição do Pedal Acelerador (APP)
- Sensor de Posição do Pedal da Embreagem
- Sensor de Posição do Pedal do Freio
- Sensor de Pressão Absoluta (MAP)
- Sensor de Rotação (PMS-CKP)
- Sensor de Velocidade (VSS)
- Sensor de Velocidade do Tacógrafo
- Tubo Corrugado da Bomba e Módulo de Combustível
- Válvula Solenoide de Partida a Frio
- Válvula de Agulha