Atuador da Marcha Lenta
Código DS:1614
| Tipo de combustível: GASOLINA |
| Gênero do terminal: MACHO |
| Tipo de injeção: MULTIPONTO |
| Prazo de garantia: 12 Meses |
| Forma ponta: ESFÉRICO |
| Peso bruto: 0,080 Kg |
| Tensão elétrica: 12 V |
| BOSCH: F 000 99M 800 |
| DELPHI: 28222438 |
| DPL: 808241 |
| E-KLASS: EMP2800 |
| LP: 602800613 |
| MAGNETI MARELLI: 230016079207 |
| MAGNETI MARELLI: B2800 |
| MAGNETI MARELLI: 40480202 |
| MAXAUTO: 5763 |
| MAXAUTO: 070070 |
| MEAT & DORIA: 84038 |
| MTE-THOMSON: 7439 |
| RENAULT ORIGINAL: 7700102539 |
| RENAULT ORIGINAL: 8200299241 |
| RENAULT ORIGINAL: 8200692605 |
| VDO: D95166 |
| VDO: AT02800R |
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault | Clio | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 99 > 02 | |
| Renault | Clio | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 98 > 02 | |
| Renault | Clio | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 00 > 02 | |
| Renault | Megane | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 08 > 10 | |
| Renault | Megane | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 13 > 14 | |
| Renault | Megane | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 06 > 11 | |
| Renault | Megane | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 06 > 10 | |
| Renault | Megane | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 05 | |
| Renault | Megane | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 08 > 09 | |
| Renault | Scenic | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 05 | |
| Renault | Scenic | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 01 | |
| Renault | Scenic | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 99 > 01 | |
| Renault | Scenic | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 03 > 05 | |
| Renault | Scenic | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 06 > 09 | |
| Renault | Scenic | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 02 > 05 | |
| Renault | Scenic | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 02 > 06 | |
| Renault | Scenic | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 03 > 09 |
Detalhes de Atuador da Marcha Lenta
A finalidade do atuador da marcha lenta, também conhecido como IAC (Idle Air Control) e motor de passo, é controlar a rotação do motor em regime de marcha lenta.
Essa “válvula” é controlada pela unidade de comando (UCE) e possui um motor de passo que, dependendo da carga do motor, aumenta ou diminui a passagem de ar para o coletor de admissão através de um desvio chamado bypass.
Durante a marcha lenta, a posição do obturador é calculada baseando-se nos sinais de voltagem, temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) e carga do motor (MAP).
O atuador da marcha lenta é encontrado no corpo de borboleta, geralmente fixado por dois parafusos ou encaixado sob pressão (tipo snap-in).
Linhas de produtos
- Amortecedor de Pressão
- Atuador da Marcha Lenta
- Bomba de Partida a Frio
- Bomba do Limpador do Para-Brisa
- Chicote do Sensor de ABS
- Diafragma do Regulador de Pressão
- Filtro de Vácuo
- Flange do Módulo de Combustível
- Guarnição Diversos
- Guarnição da Flange do Módulo de Combustível
- Kit de Filtros para Bico Injetor
- Módulo da Bomba de Combustível
- Porca do Copo da bomba de Combustível
- Pré Filtro Bomba de Combustível
- Regulador de Pressão
- Sensor ABS
- Sensor MAP
- Sensor de Detonação
- Sensor de Fase
- Sensor de Nível de Combustível
- Sensor de Posição da Borboleta
- Sensor de Posição do Câmbio
- Sensor de Posição do Pedal Acelerador
- Sensor de Posição do Pedal da Embreagem
- Sensor de Posição do Pedal do Freio
- Sensor de Pressão
- Sensor de Rotação
- Sensor de Velocidade
- Sensor de Velocidade do Tacógrafo
- Sensor eletrônico do ar-condicionado
- Tubo Corrugado
- Válvula Solenoide de Partida a Frio
- Válvula de Agulha
- Flange da bomba de combustível
- Came de Aceleração
- Componentes do Módulo de Combustível
- Kit Embuchamento
- Pistão Injetor
- Regulador de Pressão
- Sensor de Nível de Combustível (Linha Pesada)
- Sensor de Pressão do Ar Condicionado
- Sensor de nível