Atuador da Marcha Lenta
Código DS:1617
| Tipo de combustível: GASOLINA |
| Gênero do terminal: MACHO |
| Tipo de injeção: MULTIPONTO |
| Peso bruto: 0,074 Kg |
| Prazo de garantia: 12 Meses |
| Forma ponta: ESFÉRICO |
| Tensão elétrica: 12 V |
| BOSCH: F 000 99M 902 |
| DELPHI: 28222545 |
| DPL: 808901 |
| E-KLASS: EMP902 |
| LP: 642902626 |
| MAGNETI MARELLI: 40442902 |
| MAGNETI MARELLI: IB0100 |
| MAXAUTO: 070051 |
| MAXAUTO: 5751 |
| MTE-THOMSON: 7429 |
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | - | 1.3 4Cil 16v | Gasolina | 02 > 03 | |
| Fiat | - | 1.3 4Cil 8v | Gasolina | 02 > 03 | |
| Fiat | Fiorino | 1.3 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 03 > 06 | |
| Fiat | Fiorino | 1.5 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 97 > 04 | |
| Fiat | Palio Weekend | 1.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 01 | |
| Fiat | Palio Weekend | 1.3 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 02 > 03 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 03 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 02 > 03 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 02 > 05 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 00 > 03 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 03 > 05 | |
| Fiat | Palio | 1.3 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 03 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 03 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 02 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 02 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 02 > 05 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 02 > 04 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 04 > 05 | |
| Fiat | Siena | 1.3 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 02 > 03 | |
| Fiat | Uno | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 01 > 06 | |
| Fiat | Uno | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 01 > 03 |
Detalhes de Atuador da Marcha Lenta
A finalidade do atuador da marcha lenta, também conhecido como IAC (Idle Air Control) e motor de passo, é controlar a rotação do motor em regime de marcha lenta.
Essa “válvula” é controlada pela unidade de comando (UCE) e possui um motor de passo que, dependendo da carga do motor, aumenta ou diminui a passagem de ar para o coletor de admissão através de um desvio chamado bypass.
Durante a marcha lenta, a posição do obturador é calculada baseando-se nos sinais de voltagem, temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) e carga do motor (MAP).
O atuador da marcha lenta é encontrado no corpo de borboleta, geralmente fixado por dois parafusos ou encaixado sob pressão (tipo snap-in).
Linhas de produtos
- Amortecedor de Pressão
- Atuador da Marcha Lenta
- Bomba de Partida a Frio
- Bomba do Limpador do Para-Brisa
- Chicote do Sensor de ABS
- Diafragma do Regulador de Pressão
- Filtro de Vácuo
- Flange do Módulo de Combustível
- Guarnição Diversos
- Guarnição da Flange do Módulo de Combustível
- Kit de Filtros para Bico Injetor
- Módulo da Bomba de Combustível
- Porca do Copo da bomba de Combustível
- Pré Filtro Bomba de Combustível
- Regulador de Pressão
- Sensor ABS
- Sensor MAP
- Sensor de Detonação
- Sensor de Fase
- Sensor de Nível de Combustível
- Sensor de Posição da Borboleta
- Sensor de Posição do Câmbio
- Sensor de Posição do Pedal Acelerador
- Sensor de Posição do Pedal da Embreagem
- Sensor de Posição do Pedal do Freio
- Sensor de Pressão
- Sensor de Rotação
- Sensor de Velocidade
- Sensor de Velocidade do Tacógrafo
- Sensor eletrônico do ar-condicionado
- Tubo Corrugado
- Válvula Solenoide de Partida a Frio
- Válvula de Agulha
- Flange da bomba de combustível
- Came de Aceleração
- Componentes do Módulo de Combustível
- Kit Embuchamento
- Pistão Injetor
- Regulador de Pressão
- Sensor de Nível de Combustível (Linha Pesada)
- Sensor de Pressão do Ar Condicionado
- Sensor de nível