Kit de Filtros para Bico Injetor

Código DS:1264
O'rings: 04 | Ø Interno (mm): 7,52 | Ø Secção (mm): 3,53 | O'rings: 04 | Ø Interno (mm): 8,00 | Ø Secção (mm): 3,00

ASSVE:ASF0151
ASSVE:AAS0031
ASSVE:ASF0176
Bosch:0580158162
Bosch:0280158683
Bosch:0280158276
Bosch:0280158238
Bosch:0280158162
CITROËN:9673836680
CITROËN:H211004826
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FORD:1674854
FORD:9E5GAA
FORD:9E5Z9F593A
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GM:55570284
GM:55572478
GM:07K906031C
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MITSUBISHI:JME240B
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RENAULT:H8201488661
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RENAULT:8200227124
RENAULT:H82227124
RENAULT:166009398R
RENAULT:166002099R
RENAULT:166077213R
VW:07K906031C
Montadora Modelo Motor Combustível Ano Observações
Ford Ecosport 1.6 4Cil 16v Flex > 17
Ford Ecosport 2.0 4Cil 16v Flex 08 >
Ford Fiesta 1.6 4Cil 16v Flex > 17
Ford Focus 1.6 4Cil 16v Flex > 16
Ford Focus 2.0 4Cil 16v Flex 10 >
Ford Fusion 2.5 4Cil 16v Gasolina 09 >
GM Cruze 1.8 4Cil 16v Flex 12 > 16
GM Cruze 1.8 4Cil 16v Gasolina 12 > 16
GM Sonic 1.6 4Cil 16v Flex 12 > 14
GM Tracker 1.8 4Cil 16v Gasolina 14 > 16
Nissan Kicks 1.6 4Cil 16v Flex 15 > 20
Nissan March 1.6 4Cil 16v Flex 11 > 20
Nissan Versa 1.6 4Cil 16v Flex 11 > 20
Renault Captur 1.6 4Cil 16v Flex 16 >
Renault Duster 1.6 4Cil 16v Flex 16 >
Renault Duster 2.0 4Cil 16v Flex 12 > 18
Renault Kwid 1.0 3Cil 6v Flex 18 >
Renault Logan 1.6 4Cil 16v Flex 16 >
Renault Oroch 1.6 4Cil 16v Flex 16 >
Renault Sandero 1.6 4Cil 16v Flex 14 >
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Detalhes de Kit de Filtros para Bico Injetor

O Kit de Filtros para Bico Injetor tem a finalidade de evitar entupimento do bico injetor devido às impurezas e contaminações do combustível.

Outra função é vedar a entrada falsa de ar no coletor de admissão evitando vazamentos.

Ao fazer a limpeza do bico injetor, devemos trocar o(s) filtro(s) e os anéis, pois eles retêm as impurezas que diminuem o volume de combustível injetado provocando assim, algumas irregularidades como perda de potência, dificuldade na partida e funcionamento irregular do motor.

Os componentes de reparo, formado por anel o’ring, anel de fixação, ponteira e filtro são montados como parte integrante do bico injetor.

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