Sensor de Presión Absoluta (MAP)

Código DS:1707

DPL:888218
E-Klass:ESM2218
FIAT:70114218
FIAT:71714218
GAUSS:GI3092
LP:931502904
MAXAUTO:020022
MAXAUTO:5193
MTE:7191
Marelli:ATS00502
Marelli:TPRT05A
Marelli:TPRT03
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Fiat Brava 1.6 4Cil 16v Gasolina 02 > 03
Fiat Fiorino 1.3 4Cil 8v Gasolina 03 > 06 MPFI
Fiat Fiorino 1.3 4Cil 8v Flex 07 > MPFI
Fiat Fiorino 1.5 4Cil 8v Gasolina 98 > MPFI
Fiat Palio Weekend 1.0 4Cil 8v Gasolina 00 > 03 MPI
Fiat Palio Weekend 1.3 4Cil 16v Gasolina 00 > 03 MPI
Fiat Palio Weekend 1.3 4Cil 8v Flex 04 > 05 MPI
Fiat Palio Weekend 1.3 4Cil 8v Gasolina 02 > 04 MPI
Fiat Palio Weekend 1.4 4Cil 8v Flex 05 > 07 MPI
Fiat Palio Weekend 1.5 4Cil 8v Gasolina 99 > MPI
Fiat Palio Weekend 1.6 4Cil 16v Gasolina 96 > MPI
Fiat Palio Weekend 1.6 4Cil 8v Gasolina 97 > 03 MPI
Fiat Palio 1.0 4Cil 16v Gasolina 00 > 03 MPI
Fiat Palio 1.0 4Cil 8v Gasolina 02 > 07 MPI
Fiat Palio 1.0 4Cil 8v Flex 05 > 07 MPI
Fiat Palio 1.3 4Cil 16v Gasolina 00 > 03 MPI
Fiat Palio 1.3 4Cil 8v Gasolina 02 > 03 MPI
Fiat Palio 1.3 4Cil 8v Flex 03 > 05 MPI
Fiat Palio 1.4 4Cil 8v Flex 05 > 07 MPI
Fiat Palio 1.5 4Cil 8v Gasolina 99 > MPI
Fiat Palio 1.6 4Cil 16v Gasolina 96 > MPI
Fiat Palio 1.6 4Cil 8v Gasolina 97 > 00 MPI
Fiat Siena 1.0 4Cil 16v Gasolina 98 > MPI
Fiat Siena 1.3 4Cil 16v Gasolina 98 > MPI
Fiat Siena 1.5 4Cil 8v Etanol 99 > MPI
Fiat Siena 1.6 4Cil 16v Gasolina 98 > MPI
Fiat Strada 1.3 4Cil 8v Gasolina 02 > 05 MPI
Fiat Strada 1.4 4Cil 8v Flex 05 > 07 MPI
Fiat Strada 1.5 4Cil 8v Gasolina 99 > MPI
Fiat Strada 1.6 4Cil 16v Gasolina 99 > MPI
Fiat Uno 1.0 4Cil 8v Flex 05 > 07 MPI
Fiat Uno 1.0 4Cil 8v Gasolina 99 > 01 MPI
Fiat Uno 1.3 4Cil 8v Flex 07 > MPI
Fiat Uno 1.3 4Cil 8v Gasolina 04 > 06 MPI

Detalles del Sensor de Presión Absoluta (MAP)

El sensor de presión absoluta (MAP) informa a la unidad de comando (UCE) la presión absoluta medida dentro del colector de admisión en los varios regímenes de funcionamiento del motor. El valor obtenido es sumado a la información de la temperatura de aire.

Con esos datos, el sistema identifica la masa de aire que está siendo admitida, calcula el avance de la ignición y el tiempo de apertura del pico inyector, buscando siempre la relación ideal combustible/aire.

En los vehículos más antiguos, el sensor MAP está fijado a alguna parte próxima al motor y conectado al colector por una manguera.

En los vehículos más modernos, encontramos el sensor MAP integrado, cuya función es la de informar la presión en el colector de admisión y la temperatura del aire. El sensor está atornillado directamente sobre el colector de admisión (no utiliza manguera).

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