Sensor de Presión Absoluta (MAP)

Código DS:1717


ALFA ROMEO:77363801
Bosch:0261230099
Bosch:0261230217
Bosch:0261230334
CHERY:480ED1008060
CITROËN:1607578780
E-Klass:ESM2217
E-Klass:ESM2060
FIAT:77363801
FORD:2U1L9F479AA
FORD:CV2A9F479AA
GAUSS:GI3334
GAUSS:GI3099
GM:94705196
GM:93399801
GWM:3611080G01
HONDA:37830PWEG01
HONDA:378305V5M01
HONDA:28234360
LANCIA:77363801
Liuzhou Wuling Motors:9003817
MARUTI:18590M53500
MERCEDES-BENZ:A1571530028
MERCEDES-BENZ:1571530028
MTE:7194
OPEL:94705196
OPEL:93399801
PEUGEOT:1607578780
SUZUKI:13660D70CA0C000

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Ford	Ecosport	1.6 4Cil 16v	Flex	12 > 19	Sigma
Ford	Fiesta	1.6 4Cil 16v	Flex	13 >	Sigma
Ford	Focus	1.6 4Cil 16v	Flex	13 >
Ford	Fusion	2.0 4Cil 16v	Gasolina	12 > 13
Ford	Ka	1.5 4Cil 16v	Flex	14 > 19
GM	Astra	2.0 4Cil 8v	Flex	04 > 11
GM	Astra	2.0 4Cil 8v	Tri-Fuel (GNC, Gasolina, Etanol)	04 > 06
GM	Astra	2.4 4Cil 16v	Gasolina	03 > 09
GM	Blazer	2.4 4Cil 8v	Flex	07 >
GM	Meriva	1.8 4Cil 8v	Flex	04 > 12
GM	Omega	3.6 V6 24v	Gasolina	07 > 12
GM	S10	2.4 4Cil 8v	Flex	07 >
GM	Vectra	2.0 4Cil 16v	Flex	05 >
GM	Vectra	2.4 4Cil 16v	Flex	05 >
GM	Zafira	2.0 4Cil 8v	Flex	04 > 12
Honda	City	1.5 4Cil 16v	Flex	15 > 19
Honda	Fit	1.4 4Cil 8v	Gasolina	03 >	IDSI
Honda	Fit	1.5 4Cil 16v	Flex	15 > 19

Detalles del Sensor de Presión Absoluta (MAP)

El sensor de presión absoluta (MAP) informa a la unidad de comando (UCE) la presión absoluta medida dentro del colector de admisión en los varios regímenes de funcionamiento del motor. El valor obtenido es sumado a la información de la temperatura de aire.

Con esos datos, el sistema identifica la masa de aire que está siendo admitida, calcula el avance de la ignición y el tiempo de apertura del pico inyector, buscando siempre la relación ideal combustible/aire.

En los vehículos más antiguos, el sensor MAP está fijado a alguna parte próxima al motor y conectado al colector por una manguera.

En los vehículos más modernos, encontramos el sensor MAP integrado, cuya función es la de informar la presión en el colector de admisión y la temperatura del aire. El sensor está atornillado directamente sobre el colector de admisión (no utiliza manguera).