Sensor de Presión Absoluta (MAP)
Código DS:1739
| Fabricantes | Modelo | Motor | Combustible | Año | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | A160 | 1.7 4Cil 16v | Diesel | 98 > 04 | |
| Mercedes-Benz | A170 | 1.7 4Cil 16v | Diesel | 98 > 04 | |
| Mercedes-Benz | C200 | 2.1 4Cil 16v | Diesel | 96 > 00 | |
| Mercedes-Benz | C200 | 2.1 4Cil 16v | Diesel | 97 > 01 | Turbo |
| Mercedes-Benz | C250 | 2.5 5Cil 20v | Diesel | 95 > 01 | Turbo |
| Mercedes-Benz | E200 | 2.2 4Cil 16v | Diesel | 98 > 02 | |
| Mercedes-Benz | E220 | 2.2 4Cil 16v | Diesel | 98 > 99 | |
| Mercedes-Benz | E250 | 2.5 5Cil 20v | Diesel | 97 > 99 | Turbo |
| Mercedes-Benz | E290 | 2.9 5Cil 10v | Diesel | 96 > 99 | Turbo |
| Mercedes-Benz | E300 | 3.0 6Cil 24v | Diesel | 96 > 99 | Turbo |
| Mercedes-Benz | G290 | 2.9 5Cil 10v | Diesel | 97 > | |
| Mercedes-Benz | G300 | 3.0 6Cil 24v | Diesel | 96 > | |
| Mercedes-Benz | Kombi Estate 250 | 2.5 5Cil 10v | Diesel | 88 > 93 | Turbo |
| Mercedes-Benz | LK/LN2 817 K | 4.2 4Cil 12v | Diesel | 96 > 98 | |
| Mercedes-Benz | S300 | 3.0 6Cil 24v | Diesel | 96 > 98 | Turbo |
| Mercedes-Benz | S350 | 3.4 6Cil 12v | Diesel | 93 > 98 | Turbo |
| Mercedes-Benz | Saloon 250 | 2.5 5Cil 10v | Diesel | 88 > 93 | Turbo |
| Mercedes-Benz | Sprinter | 2.9 5Cil 10v | Diesel | 95 > 06 | |
| Mercedes-Benz | V230 | 2.3 4Cil 8v | Diesel | 96 > 03 | |
| Mercedes-Benz | Vario | 2.9 5Cil 10v | Diesel | 96 > | |
| Mercedes-Benz | Vario | 4.2 4Cil 16v | Diesel | 96 > | |
| Mercedes-Benz | Vario | 4.25 4Cil 12v | Diesel | 96 > | |
| Mercedes-Benz | Vito | 2.3 4Cil 8v | Diesel | 96 > 03 | |
| Puch | G290 | 2.9 5Cil 10v | Diesel | 96 > | |
| Puch | G300 | 3.0 6Cil 24v | Diesel | 96 > |
Detalles del Sensor de Presión Absoluta (MAP)
El sensor de presión absoluta (MAP) informa a la unidad de comando (UCE) la presión absoluta medida dentro del colector de admisión en los varios regímenes de funcionamiento del motor. El valor obtenido es sumado a la información de la temperatura de aire.
Con esos datos, el sistema identifica la masa de aire que está siendo admitida, calcula el avance de la ignición y el tiempo de apertura del pico inyector, buscando siempre la relación ideal combustible/aire.
En los vehículos más antiguos, el sensor MAP está fijado a alguna parte próxima al motor y conectado al colector por una manguera.
En los vehículos más modernos, encontramos el sensor MAP integrado, cuya función es la de informar la presión en el colector de admisión y la temperatura del aire. El sensor está atornillado directamente sobre el colector de admisión (no utiliza manguera).
Línea de Productos
- Amortiguador de Presión de Combustible
- Actuador de Ralentí (IAC)
- Leva de Aceleración
- Componentes del Módulo de Combustible
- Diafragma Monopunto
- Distintos
- Bomba del Limpiaparabrisas
- Bomba de Arranque en Frio
- Filtro del Sensor MAP
- Tapa del Módulo de Combustible
- Guarnición del Módulo de Combustible
- Kits para Carburación
- Conjunto para Inyección Electrónica
- Módulo de Combustible
- Pistón Inyector
- Tuerca de Fijación del Módulo de Combustible
- Prefiltro de la Bomba y Módulo de Combustible
- Regulador de Presión de Combustible
- Regulador de Presión Ajustable
- Sensor ABS
- Sensor de Detonación
- Sensor de Fase
- Sensor de Nível de Combustible
- Sensor de Posición de la Mariposa (TPS)
- Sensor de Posición de Marchas
- Sensor de Posición del Pedal del Acelerador
- Sensor de Posición del Embrague
- Sensor de Posición del Freno
- Sensor de Presión Absoluta (MAP)
- Sensor de Rotación (PMS-CKP)
- Sensor de Velocidad (VSS)
- Sensor de Velocidad del Tacógrafo
- Tubo Corrugado de la Bomba y Módulo de Combustible
- Valvula Selenoide
- Válvula de Aguja