Sensor de Pressão Absoluta (MAP)

Código DS:1708


DPL:888041
E-Klass:ESM2411
GAUSS:GI3151
LP:931051905
MAXAUTO:5188
MAXAUTO:020034
MTE:7143
Marelli:50202402
Marelli:TPRT04B
Marelli:TPRT06A
VW:36906051
VW:279980411
VW:369980411
VW:036906051D

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano
Volkswagen	Gol G2	1.0 4Cil 16v	Gasolina	97 > 99
Volkswagen	Gol G2	1.6 4Cil 8v	Etanol	96 > 04
Volkswagen	Gol G2	1.6 4Cil 8v	Gasolina	96 > 04
Volkswagen	Gol G2	1.8 4Cil 8v	Etanol	97 > 99
Volkswagen	Gol G2	1.8 4Cil 8v	Gasolina	96 > 02
Volkswagen	Gol G2	2.0 4Cil 8v	Etanol	97 > 99
Volkswagen	Gol G2	2.0 4Cil 8v	Gasolina	96 > 99
Volkswagen	Gol G4	1.8 4Cil 8v	Flex	05 >
Volkswagen	Parati G2	1.0 4Cil 16v	Gasolina	97 > 03
Volkswagen	Parati G2	1.6 4Cil 8v	Etanol	97 >
Volkswagen	Parati G2	1.6 4Cil 8v	Gasolina	97 >
Volkswagen	Parati G2	1.8 4Cil 8v	Etanol	97 >
Volkswagen	Parati G2	1.8 4Cil 8v	Gasolina	97 >
Volkswagen	Parati G2	2.0 4Cil 8v	Etanol	97 >
Volkswagen	Parati G2	2.0 4Cil 8v	Gasolina	97 >
Volkswagen	Polo	1.8 4Cil 8v	Gasolina	96 >
Volkswagen	Quantum	1.8 4Cil 8v	Etanol	97 > 01
Volkswagen	Quantum	1.8 4Cil 8v	Gasolina	96 > 01
Volkswagen	Quantum	2.0 4Cil 8v	Etanol	97 > 00
Volkswagen	Quantum	2.0 4Cil 8v	Gasolina	96 > 01
Volkswagen	Santana	1.8 4Cil 8v	Gasolina	96 > 06
Volkswagen	Santana	1.8 4Cil 8v	Etanol	97 > 06
Volkswagen	Santana	2.0 4Cil 8v	Etanol	97 > 00
Volkswagen	Santana	2.0 4Cil 8v	Gasolina	96 > 06
Volkswagen	Saveiro G2	1.6 4Cil 8v	Etanol	97 >
Volkswagen	Saveiro G2	1.6 4Cil 8v	Gasolina	97 >
Volkswagen	Saveiro G2	1.8 4Cil 8v	Etanol	97 >
Volkswagen	Saveiro G2	1.8 4Cil 8v	Gasolina	97 >
Volkswagen	Saveiro G2	2.0 4Cil 8v	Etanol	97 >
Volkswagen	Saveiro G2	2.0 4Cil 8v	Gasolina	97 >

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Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Pressão Absoluta (MAP)

O sensor de pressão absoluta (MAP) informa a unidade de comando eletrônico (UCE) a pressão absoluta medida dentro do coletor de admissão nos diversos regimes de funcionamento do motor.

O valor obtido é somado a informação da temperatura de ar. Com esses dados, o sistema identifica a massa de ar que esta sendo admitida, calcula o avanço da ignição e o tempo de abertura do bico injetor, buscando sempre a ideal relação ar/combustível. Nos veículos mais antigos, o sensor MAP está fixado próximo ao motor e está ligado ao coletor de admissão por meio de uma mangueira.

Nos veículos mais modernos, encontramos o sensor MAP integrado, cuja função é informar a pressão no coletor de admissão e a temperatura do ar. O sensor está parafusado diretamente sobre o coletor de admissão (não utiliza mangueira).