Sensor de Rotação

Código DS:1804


Comprimento do cabo: 480,00 mm
Gênero do terminal: MACHO
Tensão elétrica: 12 V
Quantidade de vias: 2 Und
Prazo de garantia: 12 Meses
Material: PLÁSTICO
Peso bruto: 0,054 Kg
Tecnologia: INDUTIVO
Observação: CONECTORES
Quantidade de pinos: 2 Und


ALFA ROMEO ORIGINAL: 7672023
ALFA ROMEO ORIGINAL: 60523246
ALFA ROMEO ORIGINAL: 7547714
ALFA ROMEO ORIGINAL: 60800100
DPL: 508206
E-KLASS: ESR4206
FIAT ORIGINAL: 4460206
FORD ORIGINAL: 1639282
FORD ORIGINAL: V86HF12A545AA
LANCIA: 60808213
LP: 810206809
MAGNETI MARELLI: SEN8D3
MAGNETI MARELLI: 4820083010
MAGNETI MARELLI: SEN8D
MASERATI ORIGINAL: 470069400
MAXAUTO: 5802
MAXAUTO: 080020
MTE-THOMSON: 7032
RENAULT ORIGINAL: 5000288407
SENSORAUTO: SRF0156
TSA: T080013

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano
Fiat	Elba	1.5 L 8V SOHC L4	Etanol	93 > 96
Fiat	Elba	1.5 L 8V SOHC L4	Gasolina	92 > 96
Fiat	Elba	1.6 L 8V SOHC L4	Gasolina	92 > 96
Fiat	Fiorino	1.5 L 8V SOHC L4	Gasolina	96 > 98
Fiat	Fiorino	1.5 L 8V SOHC L4	Etanol	94 > 96
Fiat	Fiorino	1.5 L 8V SOHC L4	Gasolina	94 > 96
Fiat	Fiorino	1.5 L 8V SOHC L4	Gasolina	97 > 04
Fiat	Fiorino	1.5 L 8V SOHC L4	Gasolina	95 > 99
Fiat	Fiorino	1.6 L 8V SOHC L4	Gasolina	94 > 96
Fiat	Prêmio	1.5 L 8V SOHC L4	Etanol	92 > 93
Fiat	Prêmio	1.5 L 8V SOHC L4	Gasolina	92 > 94
Fiat	Prêmio	1.6 L 8V SOHC L4	Gasolina	93 > 94
Fiat	Uno	1.0 L 8V SOHC L4	Gasolina	95 > 01
Fiat	Uno	1.0 L 8V SOHC L4	Gasolina	97 > 99
Fiat	Uno	1.0 L 8V SOHC L4	Gasolina	00 > 01
Fiat	Uno	1.5 L 8V SOHC L4	Gasolina	92 > 96
Fiat	Uno	1.5 L 8V SOHC L4	Gasolina	92 > 97

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Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.