Sensor de Rotação

Código DS:1812


Comprimento do cabo: 490,00 mm
Quantidade de vias: 2 Und
Prazo de garantia: 12 Meses
Tipo de combustível: DIESEL / ETANOL / GASOLINA
Peso bruto: 0,058 Kg
Tecnologia: INDUTIVO


ALFA ROMEO ORIGINAL: 60572239
ALFA ROMEO ORIGINAL: 46412341
DPL: 508390
E-KLASS: ESR4390
E-KLASS: 4180
E-KLASS: 4390
FIAT ORIGINAL: 7604582
FIAT ORIGINAL: 7646975
FIAT ORIGINAL: 5944390
FIAT ORIGINAL: 7588435
LANCIA: 7769111
LANCIA: 60512971
LANCIA: 195271101900
MAGNETI MARELLI: SEN8E
MAGNETI MARELLI: 4820084010
MAXAUTO: 080029
MAXAUTO: 5817
MTE-THOMSON: 7030
PEUGEOT ORIGINAL: 1920FA
SENSORAUTO: SRF2816
SENSORAUTO: SRP6180P
TSA: T080014

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	99 > 01
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	99 > 05
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	99 > 02
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	98 > 02
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	98 > 01
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	99 > 03
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	97 > 05
Fiat	Tempra	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	93 > 96
Fiat	Tempra	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	96 > 98
Fiat	Tempra	2.0 L 8V DOHC L4	Gasolina	94 > 98
Fiat	Tempra	2.0 L 8V DOHC L4	Gasolina	94 > 97
Fiat	Tempra	2.0 L 8V DOHC L4	Gasolina	94 > 96
Fiat	Tempra	2.0 L 8V SOHC L4	Etanol	95 > 96
Fiat	Tempra	2.0 L 8V SOHC L4	Etanol	94 > 98
Fiat	Tempra	2.0 L 8V SOHC L4	Gasolina	95 > 98
Fiat	Uno	1.4 L 8V SOHC L4	Gasolina	94 > 95

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Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.