Sensor de Rotação

Código DS:1855


Quantidade de vias: 2 Und
Prazo de garantia: 12 Meses
Tipo de combustível: ETANOL / GASOLINA
Tecnologia: INDUTIVO


DELPHI: SS1074812B1
E-KLASS: ESR4880
HELLA: 6PU0091635991
HELLA: 6PU009163591
MAXAUTO: 080091
MAXAUTO: 5825
MTE-THOMSON: 70563
PEUGEOT ORIGINAL: 96399999980
PEUGEOT ORIGINAL: 1920AV
PEUGEOT ORIGINAL: 9639999980
PEUGEOT ORIGINAL: 9637466080
SENSORAUTO: SRP9980P

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano
Citroen	-	1.6 4Cil 16v	Gasolina	06 > 26
Citroen	C3	1.4 L 8V SOHC L4	Gasolina	03 > 05
Citroen	C3	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	05 > 05
Citroen	C3	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	03 > 05
Citroen	C3	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	04 > 05
Citroen	C4	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	14 > 14
Citroen	C4	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	08 > 13
Citroen	C4	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	14 > 15
Citroen	Xsara	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	00 > 01
Citroen	Xsara	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	00 > 05
Citroen	Xsara	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	99 > 01
Peugeot	-	1.6 4Cil 8v	Gasolina	00 > 02
Peugeot	206	1.4 L 8V SOHC L4	Gasolina	04 > 05
Peugeot	206	1.4 L 8V SOHC L4	Gasolina	05 > 05
Peugeot	206	1.4 L 8V SOHC L4	Gasolina	04 > 06
Peugeot	206	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	04 > 06
Peugeot	206	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	03 > 05
Peugeot	206	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	02 > 04
Peugeot	206	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	03 > 04
Peugeot	206	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	01 > 06
Peugeot	206	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	05 > 08
Peugeot	206	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	01 > 04
Peugeot	206	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	01 > 05
Peugeot	206	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	01 > 07
Peugeot	307	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	10 > 11
Peugeot	307	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	04 > 07
Peugeot	307	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	02 > 05
Peugeot	307	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	06 > 12
Peugeot	307	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	02 > 06
Peugeot	307	1.6 L 16V DOHC L4	Flex	06 > 12
Peugeot	307	1.6 L 16V DOHC L4	Gasolina	04 > 05

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Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.