Sensor de Rotação

Código DS:1872


Prazo de garantia: 12 Meses
Quantidade de vias: 2 Und
Quantidade de pinos: 2 Und
Tipo de combustível: ETANOL / GASOLINA
Peso bruto: 0,041 Kg
Tecnologia: INDUTIVO


E-KLASS: ESR4315AD
FORD ORIGINAL: 1S7FGC315AD
FORD ORIGINAL: 4S6A6C315AB
FORD ORIGINAL: 1119150
FORD ORIGINAL: 1129988
FORD ORIGINAL: 1S7F6C315AA
FORD ORIGINAL: 1S7F6C315AD
FORD ORIGINAL: 1S7F6D315AA
MAXAUTO: 080056
MAZDA ORIGINAL: LF0118221
MTE-THOMSON: 70810
TSA: T080038
VOLVO ORIGINAL: 30658179
VOLVO ORIGINAL: 31422276

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano
Ford	Ecosport	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	03 > 08
Ford	Ecosport	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	04 > 07
Ford	Ecosport	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	04 > 08
Ford	Ecosport	2.0 L 16V DOHC L4	Flex	08 > 12
Ford	Ecosport	2.0 L 16V DOHC L4	Flex	09 > 09
Ford	Ecosport	2.0 L 16V DOHC L4	Flex	10 > 12
Ford	Focus	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	05 > 08
Ford	Focus	2.0 L 16V DOHC L4	Flex	10 > 12
Ford	Focus	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	10 > 10
Ford	Focus	2.0 L 16V DOHC L4	Flex	10 > 13
Ford	Focus	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	08 > 10
Ford	Mondeo	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	01 > 06
Ford	Mondeo	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	02 > 04
Ford	Ranger	2.3 L 16V DOHC L4	Gasolina	09 > 12
Ford	Ranger	2.3 L 16V DOHC L4	Gasolina	07 > 09
Ford	Ranger	2.3 L 16V DOHC L4	Gasolina	05 > 07
Ford	Ranger	2.3 L 16V DOHC L4	Gasolina	07 > 12
Ford	Ranger	2.3 L 16V DOHC L4	Gasolina	01 > 09
Ford	Ranger	2.3 L 16V DOHC L4	Gasolina	01 > 10

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Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.