Sensor de Rotação

Código DS:1890


Quantidade de vias: 2 Und
Tecnologia: INDUTIVO


AUDI ORIGINAL: 06H906433
EURO: 799064
FACET: 90640
MAXAUTO: 080041
MTE-THOMSON: 70672

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano
Audi	A4 Avant	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	08 > 13
Audi	A4	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	09 > 12
Audi	A4	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	06 > 12
Audi	A4	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	08 > 13
Audi	A5	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	10 > 12
Volkswagen	-	2.0 4Cil 16v	Gasolina	13 > 15
Volkswagen	Fusca	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	14 > 14
Volkswagen	Fusca	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	13 > 14
Volkswagen	Fusca	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	12 > 14
Volkswagen	Jetta	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	13 > 18
Volkswagen	Jetta	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	11 > 13
Volkswagen	Passat Variant	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	14 > 15
Volkswagen	Passat Variant	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	07 > 10
Volkswagen	Passat Variant	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	05 > 10
Volkswagen	Passat Variant	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	11 > 15
Volkswagen	Passat Variant	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	10 > 13
Volkswagen	Passat	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	09 > 10
Volkswagen	Passat	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	08 > 10
Volkswagen	Passat	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	14 > 15
Volkswagen	Passat	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	10 > 15
Volkswagen	Passat	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	05 > 10
Volkswagen	Passat	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	14 > 14
Volkswagen	Tiguan	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	11 > 16
Volkswagen	Tiguan	2.0 L 16V DOHC L4	Gasolina	09 > 11
Volkswagen	Touareg	3.6 L 24V DOHC VR6	Gasolina	11 > 12

Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.