Conjunto para Inyección Electrónica
Código DS:1201
O'rings: 01 | Altura (mm): 12,60 | Ø Interno (mm): 18,50 | Filtros: 01 | Altura (mm): 6,10 | Ø Interno (mm): 12,50 | Ø Interno (mm): 20,32 | Ø Sección (mm): 1,78 | O'rings: 01 | Ø Interno (mm): 12,42 | Ø Sección (mm): 1,78 | Filtros: 01
| Fabricantes | Modelo | Motor | Combustible | Año | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | |
| Fiat | Elba | 1.5 4Cil 8v | Gasolina | 94 > 96 | SPI |
| Fiat | Elba | 1.5 4Cil 8v | Etanol | 94 > 96 | SPI |
| Fiat | Elba | 1.6 4Cil 8v | Gasolina | 94 > 96 | SPI |
| Fiat | Elba | 1.6 4Cil 8v | Etanol | 94 > 96 | SPI |
| Fiat | Fiorino | 1.5 4Cil 8v | Gasolina | 94 > 96 | SPI |
| Fiat | Fiorino | 1.5 4Cil 8v | Etanol | 94 > 96 | SPI |
| Fiat | Fiorino | 1.6 4Cil 8v | Etanol | 94 > 96 | SPI |
| Fiat | Fiorino | 1.6 4Cil 8v | Gasolina | 94 > 96 | SPI |
| Fiat | Palio | 1.3 4Cil 8v | Gasolina | 96 | SPI |
| Fiat | Palio | 1.6 4Cil 8v | Gasolina | 96 > 99 | SPI |
| Fiat | Palio | 1.6 4Cil 8v | Etanol | 96 > 99 | SPI |
| Fiat | Prêmio | 1.5 4Cil 8v | Gasolina | 94 > 96 | SPI |
| Fiat | Prêmio | 1.5 4Cil 8v | Etanol | 94 > 96 | SPI |
| Fiat | Prêmio | 1.6 4Cil 8v | Etanol | 94 > 96 | SPI |
| Fiat | Prêmio | 1.6 4Cil 8v | Gasolina | 94 > 96 | SPI |
| Fiat | Siena | 1.3 4Cil 8v | Gasolina | 96 | SPI |
| Fiat | Siena | 1.6 4Cil 8v | Etanol | 98 > 99 | SPI |
| Fiat | Siena | 1.6 4Cil 8v | Gasolina | 98 > 99 | SPI |
| Fiat | Tempra | 2.0 4Cil 8v | Etanol | 94 > 99 | SPI |
| Fiat | Tempra | 2.0 4Cil 8v | Gasolina | 94 > 99 | SPI |
| Fiat | Uno | 1.5 4Cil 8v | Gasolina | 94 > 96 | SPI |
| Fiat | Uno | 1.5 4Cil 8v | Etanol | 94 > 96 | SPI |
| Fiat | Uno | 1.6 4Cil 8v | Gasolina | 94 > 96 | SPI |
| Fiat | Uno | 1.6 4Cil 8v | Etanol | 94 > 96 | SPI |
| Ford | Escort | 1.6 4Cil 8v | Gasolina | 95 > 96 | SPI |
| Ford | Escort | 1.6 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
| Ford | Escort | 1.8 4Cil 8v | Gasolina | 95 > 96 | SPI |
| Ford | Escort | 1.8 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
| Ford | Pampa | 1.8 4Cil 8v | Gasolina | 96 | SPI |
| Ford | Pampa | 1.8 4Cil 8v | Etanol | 96 | SPI |
| Ford | Royale | 1.8 4Cil 8v | Gasolina | 95 > 96 | SPI |
| Ford | Royale | 1.8 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
| Ford | Verona | 1.6 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
| Ford | Verona | 1.6 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
| Ford | Verona | 1.8 4Cil 8v | Gasolina | 95 > 96 | SPI |
| Ford | Verona | 1.8 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
| Ford | Versailles | 1.8 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
| Ford | Versailles | 1.8 4Cil 8v | Gasolina | 95 > 96 | SPI |
| Renault | Clio | 1.6 4Cil 8v | Gasolina | 96 > | SPI |
| Renault | Clio | 1.6 4Cil 8v | Etanol | 96 > | SPI |
| Renault | R19 | 1.6 4Cil 8v | Gasolina | 96 > | SPI |
| Renault | R19 | 1.6 4Cil 8v | Gasolina | 96 > | SPI |
| Volkswagen | Gol G2 | 1.6 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Gol G2 | 1.6 4Cil 8v | Gasolina | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Gol G2 | 1.8 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Gol G2 | 1.8 4Cil 8v | Gasolina | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Logus | 1.6 4Cil 8v | Gasolina | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Logus | 1.6 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Logus | 1.8 4Cil 8v | Gasolina | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Logus | 1.8 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Parati G2 | 1.6 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Parati G2 | 1.6 4Cil 8v | Gasolina | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Parati G2 | 1.8 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Parati G2 | 1.8 4Cil 8v | Gasolina | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Pointer | 1.8 4Cil 8v | Gasolina | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Pointer | 1.8 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Quantum | 1.8 4Cil 8v | Gasolina | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Quantum | 1.8 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Santana | 1.8 4Cil 8v | Gasolina | 95 > 96 | SPI |
| Volkswagen | Santana | 1.8 4Cil 8v | Etanol | 95 > 96 | SPI |
Detalles del Conjunto para Inyección Electrónica
El propósito del Conjunto para Inyección Electrónica es evitar la obstrucción del pico inyector debido a las impurezas y la contaminación del combustible.
Otra función es sellar la falsa entrada de aire en el colector de admisión evitando pérdidas.
Al limpiar el pico inyector, debemos cambiar el(los) filtro(s) y los anillos, porque ellos retienen las impurezas que reducen el volumen de combustible inyectado, causando así algunas irregularidades, tales como pérdida de potencia, dificultad para iniciar y mal funcionamiento del motor.
Los componentes de reparación, formados por o’ring, anillo de bloqueo, punteras y filtros son montados como parte integrante del pico inyector.
Línea de Productos
- Amortiguador de Presión de Combustible
- Actuador de Ralentí (IAC)
- Leva de Aceleración
- Componentes del Módulo de Combustible
- Diafragma Monopunto
- Distintos
- Bomba del Limpiaparabrisas
- Bomba de Arranque en Frio
- Filtro del Sensor MAP
- Tapa del Módulo de Combustible
- Guarnición del Módulo de Combustible
- Kits para Carburación
- Conjunto para Inyección Electrónica
- Módulo de Combustible
- Pistón Inyector
- Tuerca de Fijación del Módulo de Combustible
- Prefiltro de la Bomba y Módulo de Combustible
- Regulador de Presión de Combustible
- Regulador de Presión Ajustable
- Sensor ABS
- Sensor de Detonación
- Sensor de Fase
- Sensor de Nível de Combustible
- Sensor de Posición de la Mariposa (TPS)
- Sensor de Posición de Marchas
- Sensor de Posición del Pedal del Acelerador
- Sensor de Posición del Embrague
- Sensor de Posición del Freno
- Sensor de Presión Absoluta (MAP)
- Sensor de Rotación (PMS-CKP)
- Sensor de Velocidad (VSS)
- Sensor de Velocidad del Tacógrafo
- Tubo Corrugado de la Bomba y Módulo de Combustible
- Valvula Selenoide
- Válvula de Aguja