Conjunto para Inyección Electrónica

Código DS:1286


ASSVE: ASF0157
AUDI ORIGINAL: 06A906036G
AUDI ORIGINAL: 06A906036D
AUDI ORIGINAL: 06L906036D
AUDI ORIGINAL: 06L906036AA
BOSCH: 0261500272
BOSCH: 0261500585
BOSCH: 0261500273
BOSCH: 0261500586
BOSCH: 0261500244
BOSCH: 0261500245
DSC: 2344
PORSCHE ORIGINAL: PAC906036
PORSCHE ORIGINAL: 95890603600
VOLKSWAGEN ORIGINAL: 6L906036K

Fabricantes	Modelo	Motor	Año
Audi	A3	2.0 L 16V DOHC L4	13 > 14
Audi	A4 Avant	2.0 L 16V DOHC L4	13 > 15
Audi	A4 Avant	2.0 L 16V DOHC L4	09 > 16
Audi	A4 Avant	2.0 L 16V DOHC L4	12 > 14
Audi	A4 Avant	2.0 L 16V DOHC L4	08 > 13
Audi	A4	2.0 L 16V DOHC L4	12 > 15
Audi	A4	2.0 L 16V DOHC L4	06 > 12
Audi	A4	2.0 L 16V DOHC L4	10 > 13
Audi	A4	2.0 L 16V DOHC L4	08 > 13
Audi	A4	2.0 L 16V DOHC L4	10 > 15
Audi	A4	2.0 L 16V DOHC L4	13 > 15
Audi	A5	2.0 L 16V DOHC L4	12 > 16
Audi	A5	2.0 L 16V DOHC L4	12 > 14
Audi	A5	2.0 L 16V DOHC L4	14 > 16
Audi	A6	2.0 L 16V DOHC L4	21 > 26
Audi	Q5	2.0 L 16V DOHC L4	13 > 15
Audi	S5	3.0 L 24V DOHC V6	13 > 16
Audi	Tt	2.0 L 16V DOHC L4	15 > 19
Audi	Tt	2.0 L 16V DOHC L4	15 > 18
Volkswagen	Fusca	2.0 L 16V DOHC L4	12 > 14
Volkswagen	Golf	2.0 L 16V DOHC L4	15 > 18
Volkswagen	Golf	2.0 L 16V DOHC L4	18 > 19
Volkswagen	Jetta	2.0 L 16V DOHC L4	11 > 13
Volkswagen	Jetta	2.0 L 16V DOHC L4	13 > 18
Volkswagen	Passat Variant	2.0 L 16V DOHC L4	10 > 13
Volkswagen	Passat Variant	2.0 L 16V DOHC L4	05 > 10
Volkswagen	Passat Variant	2.0 L 16V DOHC L4	07 > 10
Volkswagen	Passat Variant	2.0 L 16V DOHC L4	11 > 15
Volkswagen	Passat	2.0 L 16V DOHC L4	10 > 15
Volkswagen	Passat	2.0 L 16V DOHC L4	05 > 10
Volkswagen	Passat	2.0 L 16V DOHC L4	08 > 10
Volkswagen	Tiguan	2.0 L 16V DOHC L4	11 > 16

Detalles del Conjunto para Inyección Electrónica

El propósito del Conjunto para Inyección Electrónica es evitar la obstrucción del pico inyector debido a las impurezas y la contaminación del combustible.

Otra función es sellar la falsa entrada de aire en el colector de admisión evitando pérdidas.

Al limpiar el pico inyector, debemos cambiar el(los) filtro(s) y los anillos, porque ellos retienen las impurezas que reducen el volumen de combustible inyectado, causando así algunas irregularidades, tales como pérdida de potencia, dificultad para iniciar y mal funcionamiento del motor.

Los componentes de reparación, formados por o’ring, anillo de bloqueo, punteras y filtros son montados como parte integrante del pico inyector.