Conjunto para Inyección Electrónica


ASSVE:ASF0192
AUDI:04E906036P
AUDI:04E906036H
AUDI:04E906036Q
Bosch:0261500240
Bosch:0261500354
Bosch:0261500716
Bosch:0261500477
Bosch:0261500295
Bosch:0262500585
Bosch:0262500354
Bosch:0261500344
CITROËN:9809802380
DSC:2399
VW:04E906036AR
VW:04E906036E

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Audi	A3	1.4 4Cil 16v	Gasolina	12 > 20	TFSI
Audi	Q3	1.4 4Cil 16v	Gasolina	18 >	TFSI
Citroën	C4 Picasso	1.6 4Cil 16v	Gasolina	14 > 18	THP
Citroën	DS3	1.6 4Cil 16v	Gasolina	14 > 15	THP
Peugeot	3008	1.6 4Cil 16v	Gasolina	13 > 18	THP
Peugeot	5008	1.6 4Cil 16v	Gasolina	17 > 18	THP
Peugeot	508	1.6 4Cil 16v	Gasolina	14 > 18	THP
Volkswagen	Golf	1.4 4Cil 16v	Gasolina	12 > 17	TSI
Volkswagen	Golf	1.4 4Cil 16v	Flex	16 >	TSI
Volkswagen	Jetta	1.4 4Cil 16v	Flex	18 >	TSI
Volkswagen	Jetta	1.4 4Cil 16v	Gasolina	16 > 18	TSI
Volkswagen	T-Cross	1.4 4Cil 16v	Flex	19 >	TSI
Volkswagen	Tiguan	1.4 4Cil 16v	Flex	17 > 21	TSI

Detalles del Conjunto para Inyección Electrónica

El propósito del Conjunto para Inyección Electrónica es evitar la obstrucción del pico inyector debido a las impurezas y la contaminación del combustible.

Otra función es sellar la falsa entrada de aire en el colector de admisión evitando pérdidas.

Al limpiar el pico inyector, debemos cambiar el(los) filtro(s) y los anillos, porque ellos retienen las impurezas que reducen el volumen de combustible inyectado, causando así algunas irregularidades, tales como pérdida de potencia, dificultad para iniciar y mal funcionamiento del motor.

Los componentes de reparación, formados por o’ring, anillo de bloqueo, punteras y filtros son montados como parte integrante del pico inyector.