Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1804
Longitud del cable (cm): 48 | Vias: 02 | Tecnología: Inductivo


DPL:508206
E-Klass:ESR4206
FIAT:4460206
LP:810206809
MAXAUTO:5802
MAXAUTO:080020
MTE:7032
Marelli:4820083010
Marelli:SEN8D
SENSORAUTO:SRF0156
TSA:T080013

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Fiat	Elba	1.5 4Cil 8v	Etanol	92 > 96	SPI
Fiat	Elba	1.5 4Cil 8v	Gasolina	92 > 96	SPI
Fiat	Elba	1.6 4Cil 8v	Gasolina	92 > 96	SPI
Fiat	Fiorino	1.0 4Cil 8v	Etanol	96 >	SPI
Fiat	Fiorino	1.0 4Cil 8v	Gasolina	96 >	SPI
Fiat	Fiorino	1.3 4Cil 8v	Gasolina	94 > 95	SPI
Fiat	Fiorino	1.5 4Cil 8v	Etanol	94 > 98	SPI
Fiat	Fiorino	1.5 4Cil 8v	Gasolina	94 > 98	SPI
Fiat	Fiorino	1.6 4Cil 8v	Gasolina	94 > 96	SPI
Fiat	Prêmio	1.5 4Cil 8v	Etanol	92 > 93	SPI
Fiat	Prêmio	1.5 4Cil 8v	Gasolina	92 > 94	SPI
Fiat	Prêmio	1.6 4Cil 8v	Gasolina	93 > 94	SPI
Fiat	Prêmio	1.6 4Cil 8v	Gasolina	93 > 94	SPI
Fiat	Uno	1.0 4Cil 8v	Gasolina	94 >	SPI
Fiat	Uno	1.5 4Cil 8v	Gasolina	93 > 96	SPI

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.