Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1804


ALFA ROMEO ORIGINAL: 7672023
ALFA ROMEO ORIGINAL: 60523246
ALFA ROMEO ORIGINAL: 7547714
ALFA ROMEO ORIGINAL: 60800100
DPL: 508206
E-KLASS: ESR4206
FIAT ORIGINAL: 4460206
FORD ORIGINAL: 1639282
FORD ORIGINAL: V86HF12A545AA
LANCIA: 60808213
LP: 810206809
MAGNETI MARELLI: SEN8D3
MAGNETI MARELLI: 4820083010
MAGNETI MARELLI: SEN8D
MASERATI ORIGINAL: 470069400
MAXAUTO: 5802
MAXAUTO: 080020
MTE-THOMSON: 7032
RENAULT ORIGINAL: 5000288407
SENSORAUTO: SRF0156
TSA: T080013

Fabricantes	Modelo	Motor	Año
Fiat	Elba	1.5 L 8V SOHC L4	92 > 96
Fiat	Elba	1.5 L 8V SOHC L4	93 > 96
Fiat	Elba	1.6 L 8V SOHC L4	92 > 96
Fiat	Fiorino	1.5 L 8V SOHC L4	95 > 99
Fiat	Fiorino	1.5 L 8V SOHC L4	96 > 99
Fiat	Fiorino	1.5 L 8V SOHC L4	94 > 96
Fiat	Fiorino	1.5 L 8V SOHC L4	97 > 04
Fiat	Fiorino	1.5 L 8V SOHC L4	94 > 96
Fiat	Fiorino	1.6 L 8V SOHC L4	94 > 96
Fiat	Prêmio	1.5 L 8V SOHC L4	92 > 93
Fiat	Prêmio	1.5 L 8V SOHC L4	92 > 94
Fiat	Prêmio	1.6 L 8V SOHC L4	93 > 94
Fiat	Uno	1.0 L 8V SOHC L4	95 > 01
Fiat	Uno	1.0 L 8V SOHC L4	97 > 99
Fiat	Uno	1.0 L 8V SOHC L4	00 > 01
Fiat	Uno	1.5 L 8V SOHC L4	92 > 96
Fiat	Uno	1.5 L 8V SOHC L4	92 > 97

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.