Sensor de Rotación (PMS-CKP)
Código DS:1810
| BOSCH: 0 261 210 178 |
| BOSCH: 0 261 210 179 |
| FACET: 90205 |
| MAXAUTO: 5830 |
| MAXAUTO: 5813 |
| MTE-THOMSON: 7049 |
| MTE-THOMSON: 70409 |
| MTE-THOMSON: 70328 |
| ORIGINAL OEM: 078906433B |
| SENSORAUTO: SRA1002 |
| TSA: T080030 |
| Fabricantes | Modelo | Motor | Combustible | Año | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi | - | 2.4 V6 30v | 97 > 05 | ||
| Audi | A4 Avant | 3.0 L 30V DOHC V6 | 05 > 06 | ||
| Audi | A4 | 2.4 L 30V DOHC V6 | 01 > 04 | ||
| Audi | A4 | 2.4 L 30V DOHC V6 | 99 > 00 | ||
| Audi | A4 | 2.4 L 30V DOHC V6 | 97 > 98 | ||
| Audi | A4 | 2.8 L 30V DOHC V6 | 97 > 98 | ||
| Audi | A4 | 2.8 L 30V DOHC V6 | 98 > 00 | ||
| Audi | A4 | 3.0 L 30V DOHC V6 | 01 > 06 | ||
| Audi | A6 Avant | 2.8 L 30V DOHC V6 | 98 > 99 | ||
| Audi | A6 Avant | 2.8 L 30V DOHC V6 | 98 > 98 | ||
| Audi | A6 | 2.8 L 30V DOHC V6 | 97 > 98 | ||
| Audi | A6 | 2.8 L 30V DOHC V6 | 98 > 01 | ||
| Audi | A6 | 3.0 L 30V DOHC V6 | 01 > 05 | ||
| Audi | Tt | 1.8 L 20V DOHC L4 | 00 > 06 | ||
| Audi | Tt | 1.8 L 20V DOHC L4 | 98 > 01 | ||
| Audi | Tt | 1.8 L 20V DOHC L4 | 99 > 06 | ||
| Audi | Tt | 1.8 L 20V DOHC L4 | 01 > 06 | ||
| Seat | - | 1.8 4Cil 20v | 02 > 03 | ||
| Skoda | - | 2.8 V6 30v | 01 > 08 | ||
| Volkswagen | New Beetle | 2.0 L 8V SOHC L4 | 07 > 10 | ||
| Volkswagen | New Beetle | 2.0 L 8V SOHC L4 | 99 > 05 | ||
| Volkswagen | New Beetle | 2.0 L 8V SOHC L4 | 00 > 03 | ||
| Volkswagen | Passat Variant | 2.8 L 30V DOHC V6 | 97 > 00 | ||
| Volkswagen | Passat Variant | 2.8 L 30V DOHC V6 | 00 > 05 | ||
| Volkswagen | Passat | 2.8 L 30V DOHC V6 | 97 > 99 | ||
| Volkswagen | Passat | 2.8 L 30V DOHC V6 | 98 > 01 |
Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)
El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.
El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.
El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.
Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.
Línea de Productos
- Amortiguador de Presión de Combustible
- Actuador de Ralentí (IAC)
- Bomba de Arranque en Frio
- Bomba del Limpiaparabrisas
- Cable de extensión del sensor ABS
- Diafragma Monopunto
- Filtro del Sensor MAP
- Tapa del Módulo de Combustible
- Distintos
- Guarnición del Módulo de Combustible
- Conjunto para Inyección Electrónica
- Módulo de Combustible
- Tuerca de Fijación del Módulo de Combustible
- Prefiltro de la Bomba y Módulo de Combustible
- Regulador de Presión de Combustible
- Sensor ABS
- Sensor de Presión Absoluta (MAP)
- Sensor de Detonación
- Sensor de Fase
- Sensor de Nível de Combustible
- Sensor de Posición de la Mariposa (TPS)
- Sensor de Posición de Marchas
- Sensor de Posición del Pedal del Acelerador
- Sensor de Posición del Embrague
- Sensor de Posición del Freno
- Sensor de Presión
- Sensor de Rotación (PMS-CKP)
- Sensor de Velocidad (VSS)
- Sensor de Velocidad del Tacógrafo
- Tubo Corrugado de la Bomba y Módulo de Combustible
- Valvula Selenoide
- Válvula de Aguja
- Leva de Aceleración
- Componentes del Módulo de Combustible
- Kits para Carburación
- Pistón Inyector
- Regulador de Presión Ajustable
- Sensor de Nível de Combustible (Línea Pesada)
- Sensor de Presión del Aire Acondicionado