Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:18109
Vias: 02 | Tecnología: Inductiva

Delphi:SS10805
IVECO:0281002315
IVECO:504096645
MTE:70310
VOLVO:20513343
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Iveco Stralis 360 500 S36 T 8.7 6Cil 24v Diesel 12 > 15
Iveco Stralis 400 490 S40 T 12.9 6Cil 24v Diesel 12 > 19
Iveco Stralis 400 490 S44 T 12.9 6Cil 24v Diesel 16 > 19
Iveco Stralis 400 600 S40 T 12.9 6Cil 24v Diesel 11 > 15
Iveco Stralis 400 600 S44 T 12.9 6Cil 24v Diesel 16 > 21
Iveco Stralis 440 490 S44 T 12.9 6Cil 24v Diesel 12 > 15
Iveco Stralis 440 600 S44 T 12.9 6Cil 24v Diesel 11 > 15
Iveco Stralis 440 800 S44 TZ 12.9 6Cil 24v Diesel 12 > 15
Volvo FH 400 13.0 6Cil 24v Diesel 06 > 11
Volvo FH 440 13.0 6Cil 24v Diesel 06 > 11
Volvo FH 480 13.0 6Cil 24v Diesel 06 > 11
Volvo FH 520 13.0 6Cil 24v Diesel 06 > 11

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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