Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1812


ALFA ROMEO ORIGINAL: 60572239
ALFA ROMEO ORIGINAL: 46412341
DPL: 508390
E-KLASS: ESR4390
E-KLASS: 4180
E-KLASS: 4390
FIAT ORIGINAL: 7604582
FIAT ORIGINAL: 7646975
FIAT ORIGINAL: 5944390
FIAT ORIGINAL: 7588435
LANCIA: 7769111
LANCIA: 60512971
LANCIA: 195271101900
MAGNETI MARELLI: SEN8E
MAGNETI MARELLI: 4820084010
MAXAUTO: 080029
MAXAUTO: 5817
MTE-THOMSON: 7030
PEUGEOT ORIGINAL: 1920FA
SENSORAUTO: SRF2816
SENSORAUTO: SRP6180P
TSA: T080014

Fabricantes	Modelo	Motor	Año
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	99 > 01
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	99 > 05
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	99 > 02
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	98 > 02
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	98 > 01
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	99 > 03
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	97 > 05
Fiat	Tempra	2.0 L 16V DOHC L4	93 > 96
Fiat	Tempra	2.0 L 16V DOHC L4	96 > 98
Fiat	Tempra	2.0 L 8V DOHC L4	94 > 98
Fiat	Tempra	2.0 L 8V DOHC L4	94 > 97
Fiat	Tempra	2.0 L 8V DOHC L4	94 > 96
Fiat	Tempra	2.0 L 8V SOHC L4	95 > 96
Fiat	Tempra	2.0 L 8V SOHC L4	94 > 98
Fiat	Tempra	2.0 L 8V SOHC L4	95 > 98
Fiat	Uno	1.4 L 8V SOHC L4	94 > 95

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.