Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1812
Longitud del cable (cm): 49 | Vias: 02 | Tecnología: Inductivo

DPL:508390
E-Klass:ESR4390
FIAT:5944390
FIAT:7588435
FIAT:7604582
FIAT:7646975
MAXAUTO:5817
MAXAUTO:080029
MTE:7030
Marelli:4820084010
Marelli:SEN8E
SENSORAUTO:SRF2816
SENSORAUTO:SRP6180P
TSA:T080014
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Fiat Ducato 2.8 4Cil 8v Diesel 00 > 02 Turbo
Fiat Tempra 2.0 4Cil 16v Gasolina 93 > 98 MPI
Fiat Tempra 2.0 4Cil 8v Etanol 95 > 96 SPI
Fiat Tempra 2.0 4Cil 8v Gasolina 95 > 99 SPI
Fiat Uno 1.4 4Cil 8v Gasolina 94 > 96 Turbo

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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