Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1816
Longitud del cable (cm): 67 | Vias: 03 | Tecnología: Inductivo

Bosch:0261210138
E-Klass:ESR4138
GM:93236338
LP:810138805
MAXAUTO:5810
MTE:70413
SENSORAUTO:SRG2000
TSA:T080009
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
GM Ipanema 2.0 4Cil 8v Gasolina 96 > 97
GM Kadett 2.0 4Cil 8v Gasolina 96 > 98

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

Otros productos para Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Detalles
Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Detalles
Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Detalles
Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Detalles