Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1824
Longitud del cable (cm): 66 | Vias: 03 | Tecnología: Inductivo

DPL:508965
E-Klass:ESR4965
GM:10456118
GM:25182450
GM:12498965
MAXAUTO:5845
MAXAUTO:MAX080008
SENSORAUTO:SRG2208CA
SENSORAUTO:SRG2208SA
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
GM Blazer 2.0 4Cil 8v Gasolina 95 > 00
GM Blazer 2.2 4Cil 8v Gasolina 95 > 00
GM Omega 2.2 4Cil 8v Gasolina 95 > 98
GM S10 2.0 4Cil 8v Gasolina 95 > 00
GM Suprema 2.2 4Cil 8v Gasolina 95 > 98

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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