Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1836
Longitud del cable (cm): 23 | Vias: 03 | Tecnología: Inductivo


Bosch:0261210029
KIA:0K2A618891
LANCIA:7616269
MAXAUTO:5831
MAXAUTO:080093
MEAT & DORIA:87115
TSA:T080054
VOLVO:1367645

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Kia	Carens	1.8 4Cil 16v	Gasolina	00 > 02
Kia	Carnival	2.9 4Cil 16v	Diesel	01 >	CRDi
Kia	Carnival	2.9 4Cil 16v	Diesel	99 >	TD
Kia	Retona	2.0 4Cil 8v	Diesel	99 >	TD
Kia	Sedona	2.9 4Cil 16v	Diesel	01 >	CRDi
Kia	Sedona	2.9 4Cil 16v	Diesel	98 > 01	TD
Kia	Sephia	1.8 4Cil 16v	Gasolina	95 >
Kia	Shuma	1.8 4Cil 16v	Gasolina	03 >
Kia	Shuma	1.8 4Cil 16v	Gasolina	97 > 01
Kia	Spectra	1.8 4Cil 16v	Gasolina	97 >
Kia	Sportage	2.0 4Cil 8v	Diesel	97 >	TD
Lancia	Thema	2.8 V6 12v	Gasolina	88 > 92
Lancia	Thema	3.0 V8 32v	Gasolina	87 > 92
Volvo	760	2.8 V6 12v	Gasolina	84 > 90
Volvo	780	2.9 V6 12v	Gasolina	86 > 90
Volvo	960	2.8 V6 12v	Gasolina	90 > 92

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.