Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1852
Vias: 02 | Tecnología: Inductivo


DPL:508315
E-Klass:ESR4315
FORD:1110834
FORD:YS6A6C315AB
FORD:YS6A6C315AB
MAXAUTO:5842
MAXAUTO:080060
MTE:70401
TSA:T080022
VDO:4103590913753
VDO:S107543001

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Ford	Ecosport	1.6 4Cil 16v	Flex	04 > 12	SIGMA
Ford	Ecosport	1.6 4Cil 16v	Flex	12 >
Ford	Fiesta	1.25 4Cil 16v	Gasolina	95 > 02
Ford	Fiesta	1.4 4Cil 16v	Gasolina	96 > 02
Ford	Fiesta	1.6 4Cil 16v	Gasolina	00 > 02
Ford	Fiesta	1.6 4Cil 16v	Flex	10 > 13
Ford	Fiesta	1.6 4Cil 16v	Flex	13 >	SIGMA
Ford	Fiesta	1.6 4Cil 16v	Flex	04 >
Ford	Focus	1.6 4Cil 16v	Flex	09 >	ZETEC
Ford	Ka	1.0 3Cil 12v	Flex	14 >
Ford	Ka	1.5 4Cil 16v	Flex	14 >

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.