Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1858
Longitud del cable (cm): 23 | Vias: 03 | Tecnología: Inductivo


AUDI:06A906433G
AUDI:06A906433L
Bosch:0261210199
Bosch:0261210200
MAXAUTO:080044
MAXAUTO:5830
MTE:70555
SEAT:06A906433G
SEAT:06A906433L
TSA:T080066
VW:06A906433B
VW:06A906433G
VW:06A906433L
VW:06A906433N

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Audi	A3	1.6 4Cil 8v	Gasolina	05 >
Audi	A3	1.8 4Cil 20v	Gasolina	96 > 03	Turbo
Audi	A3	2.0 4Cil 16v	Gasolina	05 > 07	TFSi
Audi	A4	2.0 4Cil 16v	Gasolina	05 > 08	TFSi
Audi	S3	1.8 4Cil 20v	Gasolina	01 > 03	Turbo
Audi	S3	2.0 4Cil 16v	Gasolina	08 >	TFSi
Audi	TT S	2.0 4Cil 16v	Gasolina	08 >	TFSi
Audi	TT	2.0 4Cil 16v	Gasolina	00 > 10	TFSi
Seat	Cordoba	1.6 4Cil 8v	Gasolina	99 > 02
Seat	Ibiza	1.6 4Cil 8v	Gasolina	99 > 02
Volkswagen	Eos	2.0 4Cil 16v	Gasolina	06 > 10	TSi
Volkswagen	Golf	1.8 4Cil 20v	Gasolina	97 > 08	Turbo
Volkswagen	Golf	2.0 4Cil 8v	Flex	08 >
Volkswagen	Passat	2.0 4Cil 16v	Gasolina	05 > 08	TSi

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.