Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1865
Vias: 03 | Tecnología: Hall


ALFA ROMEO:55261865
FIAT:55248263
FIAT:55223464
FIAT:55261865
LANCIA:55261865
MAXAUTO:080036
MTE:70565
TSA:T080069

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Fiat	Argo	1.8 4Cil 16v	Flex	17 >	E.TorQ
Fiat	Bravo	1.8 4Cil 16v	Flex	10 > 16	E.TorQ
Fiat	Cronos	1.8 4Cil 16v	Flex	18 >
Fiat	Doblò	1.8 4Cil 16v	Flex	10 > 19	E.TorQ
Fiat	Grand Siena	1.6 4Cil 16v	Flex	10 > 19	E.TorQ
Fiat	Idea	1.6 4Cil 16v	Flex	10 > 16	E.TorQ
Fiat	Idea	1.8 4Cil 16v	Flex	10 > 16	E.TorQ
Fiat	Linea	1.8 4Cil 16v	Flex	10 > 16	E.TorQ
Fiat	Palio Weekend	1.6 4Cil 16v	Flex	10 > 17	E.TorQ
Fiat	Palio Weekend	1.8 4Cil 16v	Flex	10 > 19	E.TorQ
Fiat	Palio	1.6 4Cil 16v	Flex	10 > 17	E.TorQ
Fiat	Palio	1.8 4Cil 16v	Flex	10 > 17	E.TorQ
Fiat	Punto	1.6 4Cil 16v	Flex	10 > 17	E.TorQ
Fiat	Punto	1.8 4Cil 16v	Flex	10 > 17	E.TorQ
Fiat	Siena	1.6 4Cil 16v	Flex	10 > 12	E.TorQ
Fiat	Strada	1.8 4Cil 16v	Flex	10 > 19	E.TorQ
Fiat	Toro	1.8 4Cil 16v	Flex	16 >
Jeep	Renegade	1.8 4Cil 16v	Flex	15 > 21	E.TorQ

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.