Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1872
Vias: 02 | Tecnología: Inductivo


E-Klass:ESR4315AD
FORD:1S7FGC315AD
FORD:4S6A6C315AB
MAXAUTO:080056
TSA:T080038

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Ford	Ecosport	2.0 4Cil 16v	Gasolina	02 > 12	Duratec
Ford	Ecosport	2.0 4Cil 16v	Flex	10 > 12	Duratec
Ford	Focus	2.0 4Cil 16v	Gasolina	05 > 10
Ford	Focus	2.0 4Cil 16v	Flex	10 > 12	Duratec
Ford	Mondeo	2.0 4Cil 16v	Gasolina	02 > 06	Duratec
Ford	Ranger	2.3 4Cil 16v	Gasolina	01 > 12	Duratec

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.