Sensor de Rotación (PMS-CKP)

Código DS:1889
Vias: 02 | Tecnología: Inductivo

CITROËN:1920EN
CITROËN:9640627780
DPL:508780
E-KLASS:ESR4780
EURO:797780
FACET:90293
GAUSS:GS8780
MAXAUTO:080190
MTE:70339
PEUGEOT:1920EN
PEUGEOT:9640627780
TSA:T080029
Fabricantes Modelo Motor Combustible Año Observaciones
Citroën C4 Lounge 2.0 4Cil 16v Flex 13 >
Citroën C4 Pallas 2.0 4Cil 16v Flex 13 >
Citroën C4 Picasso 2.0 4Cil 16v Flex 08 > 13
Citroën Xsara 2.0 4Cil 16v Gasolina 01 >
Citroën Xsara 2.0 4Cil 16v Flex > 11
Peugeot 307 2.0 4Cil 16v Gasolina 03 >
Peugeot 307 2.0 4Cil 16v Flex 08 > 12
Peugeot 308 2.0 4Cil 16v Flex 13 >
Peugeot 407 2.0 4Cil 16v Gasolina 04 > 10
Peugeot 408 2.0 4Cil 16v Flex 13 >

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP)

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.

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