Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS:1801


Gênero do terminal: MACHO
Comprimento do cabo: 650,00 mm
Quantidade de vias: 3 Und
Tensão elétrica: 12 V
Material: PLÁSTICO
Prazo de garantia: 12 Meses
Peso bruto: 0,066 Kg
Tecnologia: INDUTIVO


ALFA ROMEO ORIGINAL: 7777960
ALFA ROMEO ORIGINAL: 46786042
BOSCH: 261210124
DPL: 508124
E-KLASS: ESR4124
FIAT ORIGINAL: 55187333
FIAT ORIGINAL: 77872560
FIAT ORIGINAL: 7798691
FIAT ORIGINAL: 55216915
FIAT ORIGINAL: 55189517
FIAT ORIGINAL: 46774532
FIAT ORIGINAL: 46538536
LP: 810124803
LP: 810532811
MAXAUTO: 5824
MAXAUTO: 080025
MTE-THOMSON: 7040
RENAULT ORIGINAL: 7701402250
SENSORAUTO: SRF0038
TSA: T080024

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	99 > 01
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	98 > 02
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	97 > 05
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	99 > 05
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	99 > 03
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	98 > 01
Fiat	Ducato	2.8 L 8V SOHC L4	Diesel	99 > 02
Fiat	Fiorino	1.3 L 8V SOHC L4	Gasolina	03 > 06
Fiat	Fiorino	1.3 L 8V SOHC L4	Flex	06 > 13
Fiat	Palio Weekend	1.3 L 8V SOHC L4	Flex	04 > 05
Fiat	Palio Weekend	1.3 L 8V SOHC L4	Gasolina	03 > 04
Fiat	Palio	1.0 L 8V SOHC L4	Gasolina	00 > 03
Fiat	Palio	1.0 L 8V SOHC L4	Gasolina	03 > 05
Fiat	Palio	1.0 L 8V SOHC L4	Gasolina	02 > 05
Fiat	Palio	1.3 L 8V SOHC L4	Flex	03 > 05
Fiat	Siena	1.0 L 8V SOHC L4	Gasolina	02 > 05
Fiat	Siena	1.0 L 8V SOHC L4	Flex	07 > 12
Fiat	Siena	1.0 L 8V SOHC L4	Flex	06 > 09
Fiat	Siena	1.0 L 8V SOHC L4	Gasolina	02 > 04
Fiat	Siena	1.0 L 8V SOHC L4	Flex	07 > 10
Fiat	Siena	1.0 L 8V SOHC L4	Flex	05 > 09
Fiat	Siena	1.3 L 8V SOHC L4	Gasolina	03 > 05
Fiat	Siena	1.3 L 8V SOHC L4	Flex	04 > 05
Fiat	Strada	1.3 L 8V SOHC L4	Gasolina	02 > 05
Fiat	Uno	1.0 L 8V SOHC L4	Gasolina	01 > 03
Fiat	Uno	1.0 L 8V SOHC L4	Gasolina	01 > 06
Fiat	Uno	1.0 L 8V SOHC L4	Flex	05 > 08
Fiat	Uno	1.3 L 8V SOHC L4	Flex	07 > 15

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Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.