Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS:1858
Comp. Cabo (cm): 23 | Vias: 03 | Tecnologia: Indutivo

AUDI:06A906433G
AUDI:06A906433L
Bosch:0261210199
Bosch:0261210200
MAXAUTO:080044
MAXAUTO:5830
MTE:70555
SEAT:06A906433G
SEAT:06A906433L
TSA:T080066
VW:06A906433B
VW:06A906433G
VW:06A906433L
VW:06A906433N
Montadora Modelo Motor Combustível Ano Observações
Audi A3 1.6 4Cil 8v Gasolina 05 >
Audi A3 1.8 4Cil 20v Gasolina 96 > 03 Turbo
Audi A3 2.0 4Cil 16v Gasolina 05 > 07 TFSi
Audi A4 2.0 4Cil 16v Gasolina 05 > 08 TFSi
Audi S3 1.8 4Cil 20v Gasolina 01 > 03 Turbo
Audi S3 2.0 4Cil 16v Gasolina 08 > TFSi
Audi TT S 2.0 4Cil 16v Gasolina 08 > TFSi
Audi TT 2.0 4Cil 16v Gasolina 00 > 10 TFSi
Seat Cordoba 1.6 4Cil 8v Gasolina 99 > 02
Seat Ibiza 1.6 4Cil 8v Gasolina 99 > 02
Volkswagen Eos 2.0 4Cil 16v Gasolina 06 > 10 TSi
Volkswagen Golf 1.8 4Cil 20v Gasolina 97 > 08 Turbo
Volkswagen Golf 2.0 4Cil 8v Flex 08 >
Volkswagen Passat 2.0 4Cil 16v Gasolina 05 > 08 TSi
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Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.

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